Міський голова Андрій Садовий хоче купити для Львова 100 нових автобусів. Купити у Білорусі – в державного Мінського автомобільного заводу (МАЗ). За словами мера, пропозицію саме цього виробника «міжнародні експерти» визнали найбільш вигідною для Львова. Втім, є одне «але»… – пише “Вголос”
Білорусь вже давно не держава, а умовно «автономна» частина Російської Федерації. Офіційний Київ не визнає результатів так званих «виборів», які пройшли в Білорусі минулого року, і засуджує дії її президента-диктатора Олександра Лукашенка. Тому купувати щось в Білорусі, в урядового (!) підприємства (а саме таким є МАЗ) – означає спонсорувати російську війну проти України, фактично здійснювати державну зраду.
Чи розуміє це Садовий? Розуміє. Тому в останні дні перед завершенням тендеру він і виступив з публічною заявою. Написав у своєму «Фейсбуці», нібито Львів не виживе саме без білоруських автобусів, куплених саме зараз. А при цьому – попросив мешканців Львова сказати йому: чи «етично» буде їх купити?
Пам’ятаєте, як президент Володимир Зеленський ще зовсім недавно шукав собі прессекретарку, міністрів і кандидатів у депутати в «Фейсбуці»? Як тоді «мав на увазі» усі побажання суспільства? Як в результаті попризначав на топ-посади ексрегіоналів, профанів і кримінальників? Те саме робить зараз і Садовий. Простими словами – замилює очі, щоб провернути чергову аферу. Про її суть – тільки фактами далі у матеріалі.
САДОВИЙ НАВМИСНО «ПІДІГНАВ» ТЕНДЕР ПІД БІЛОРУСІВ
Щойно з’явилася заява Садового, на неї зреагував засновник громадської організації «За якісний транспорт» Святослав Товстига. За проведенням тендеру щодо купівлі автобусів активіст стежив із першого дня, відтак помітив, що комунальне підприємство АТП №1, яке є повністю підконтрольним міському голові, прописало умови конкурсу саме під білоруську компанію «МАЗ». Простими словами: у вимогах тендеру характеристики вказали такі, які максимально збігаються з характеристиками саме білоруських «МАЗів».
Більше того, Товстига вказав на те, що мер із чиновниками затягнули процес визначення переможця тендеру аж на 7 місяців і таким чином остаточно витіснили з торгів українського виробника «Богдан», який подав вигіднішу пропозицію, ніж «МАЗ», ще влітку.
