Філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» 9 серпня за результатами тендеру замовила у фірми «Науково-виробнича компанія «Укрпромвпровадження» акумуляторних батарей на 33,54 млн грн.
Як пишуть «Наші гроші», про це повідомляється у системі «Прозорро».
Цьогоріч на умовах CPT поставлять 96 комплектів акумуляторної батареї виробництва болгарської «Elhim-Iskra» за ТУ У 27.2-43099315-001:2022, якими володіє харківський «Торговий дім Владар». Зокрема 53 батареї 96V THC 450Ah (48ТН-450У2) купили по 411 тис грн, або $11 249, а 43 батареї 64V THC 450Ah (32ТН-450У2) – по 273 тис грн, або $7 462.
Уже після повномасштабного вторгнення Росії, у листопаді 2022 року «Днiпропетровський тепловозоремонтний завод» «Укрзалізниці» замовляв «Укрпромвпровадженню» такі батареї 96V THC 450Ah (48ТН-450У2) по 374 тис грн, або $10 238. У доларах це на 10% дешевше за нинішню ціну. Виробниками тоді були та сама «Elhim-Iskra» або харківський «Владармет».
До вторгнення, у січні 2021 року Вуглегірська ТЕС «Центренерго» придбала дві батареї 32ТН-450У2 виробництва «Владармету» по 189 тис грн, або $6 704, що на 11% дешевше.
Три роки тому, в червні 2020 року регіональна філія «Львівська залізниця» замовляла такі батареї 48ТН-450У2 по 200 тис грн, або $7 502, що в півтора раза дешевше, а батареї 32ТН-450У2 – по 149 тис грн, або $5 583, що на третину дешевше. Виробником був «Владармет».
Нині «НВК «Укрпромвпровадження» отримала замовлення щодо батарей 48ТН-450У2 без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов. На торгах за іншим лотом щодо батарей 32ТН-450У2 конкурентом була «Виробнича компанія «Енергія» Олега Басюка із нижчою на 4% ціною. Однак її відхилили через неподання документів, які підтверджують проведення процедури постановки на виробництво. Фірма надала Акт засідання приймальної комісії з розгляду результатів експлуатаційних випробувань батарей Hawker ZeMa Perfect 470, яким було розширено установку батарей на тепловози 2ТЕ116 до 30 комплектів. Ще вона завантажила лист про подвоєння обсягів дослідної експлуатації батарей, за явим на регіональні філії було відвантажено 38 комплектів батарей на тепловози 2ТЕ116. Нині ж купують 53 комплекти батарей, що перевищує дозвіл на їх експлуатаційні випробування.
Нині київською «НВК «Укрпромвпровадження» володіють Володимир Капируля, Сергій Кошик, Світлана Капіруля і директор Михайло Капіруля. До червні 2022 року засновником фірми також був громадянин Росії Михайло Тарасов, а до 2021 року – ще й українка Тетяна Мельник. Фірму підозрювали у привласненні коштів «Електроважмашу» під час закупівель мідних виробів на суму 47 млн грн. Михайло Капіруля володів ще одним постачальником залізниці «Іст Лоуд Груп», яку нині оформлено на Катерину Варламову. Всього з 2019 року «НВК «Укрпромвпровадження» натендерила 786 млн грн, переважно в «Електроважмашу».
