В “Укрзалізниці” повідомили, що гарантовано забезпечені функціональною системою кондиціонування майже 400 вагонів компанії.
Про це повідомив Цензор з посиланням на пресслужбу Укрзалізниці.
Насамперед такі вагони стоять у складі поіздів №92/91 Львів – Київ, №106/105 Одеса – Київ, №63/64 Харків – Львів, №12/11 Львів – Одеса, №29/30 Київ – Ужгород, №15/16 Харків – Ясіня, №17/18 Харків – Ужгород та низки інших фірмових поїздів. Усі вони марковані позначкою “сніжинка” в застосунку та на сайті Укрзалізниці.
Ще близько 650 вагонів теж мають кондиціонери, але застарілої модифікації, тому можуть працювати з перебоями. Їх не маркують, попри фізичну наявність кондиціонера. За максимальних температур повітря охолодження в цьому вагоні може бути слабким.
Як наголосили в “Укрзаізниці”, перед сезоном літніх перевезень залізничники відремонтували системи кондиціонування на 168 вагонах.
Система кондиціонування повітря у вагонах має свої особливості: вона починає працювати за 20 хвилин після відправлення поїзда, а повну потужність кондиціонер набирає, коли поїзд рухається зі швидкістю понад 40 км/год.
Наявність або відсутність кондиціонування у вагоні напряму не впливає на вартість квитка.
Температурна норма у вагонах з кондиціонуванням має коливатися в межах +22…+26 ℃.
