У Львові на вулиці Вернадського зведуть нове комунальне автобусне депо. Сучасний комплекс стане додатковою технічною базою для маршрутів сихівського напряму та дозволить оптимізувати роботу міського транспорту — зменшити витрати пального й пришвидшити виїзд автобусів на лінію. Проєкт реалізують за підтримки Європейського інвестиційного банку.
Повідомила пресслужба Львівської міської ради.
Новий комплекс включатиме сучасні технічні та сервісні приміщення, зокрема адміністративний корпус, мийку, контрольно-пропускний пункт, очисні споруди й паркувальні майданчики, що дозволить забезпечити повний цикл технічного обслуговування і зберігання автобусів.
Угоду про початок будівельних робіт сьогодні, 10 грудня, у мерії підписали директор ЛКП «Львівавтодор» Микола Власюк та керівниця ТОВ «Вельт Капітал» Тетяна Павленко.
«Завдяки фінансуванню та підтримці Європейського інвестиційного банку даємо старт будівництву автобусного депо, критично необхідного для Львова з точки зору оптимізації трафіку, економії коштів та належного обслуговування рухомого складу», — зазначив перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.
У міськраді пояснюють, що додаткове депо дозволить розвантажити наявне та дасть змогу краще організувати операційну роботу частини міських маршрутів. Адже зараз усі комунальні автобуси зберігаються на одній локації. Через це багато автобусів щодня здійснюють значні «нульові» пробіги — їдучи дорогою до маршрутів та повертаючись на базу. Розміщення частини автопарку ближче до кінцевих точок маршрутів сихівського напряму дозволить скоротити зайві кілометри, суттєво зменшити витрати на пальне, пришвидшити виїзд транспорту на лінії та знизити шкідливі викиди в атмосферу.
«Сьогодні всі комунальні автобуси — орієнтовно 240 машин щодня — виїжджають з одного депо. Через це транспорт здійснює значні «нульові» пробіги дорогою до своїх маршрутів і назад. Нове депо на вул. Вернадського дозволить щоденно випускати додатково близько 70 автобусів саме для сихівського напряму та суттєво скоротити ці зайві кілометри. Відстань між чинним і майбутнім депо — близько 15 км. Тож лише на “нульових” пробігах ми зможемо економити орієнтовно 1,5 млн грн щомісяця. У річному вимірі це дуже значні кошти», — пояснив керівник департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.
Як розповів директор ЛКП «Львівавтодор» Микола Власюк, будівельні роботи планують розпочати впродовж місяця. Термін будівництва — 14 місяців.
Керівниця підрядної організації ТОВ «Вельт Капітал» Тетяна Павленко зазначила, що компанія працює на ринку з 2017 року та має досвід будівництві доріг та об’єктів соціальної інфраструктури – шкіл, садків, медичних закладів.
За інформацією ЛКП «Львівавтодор», вартість будівництва депо – 3 млн 871 тис. євро (без ПДВ). На будівельні роботи Європейський інвестиційний банк виділяє 3,3 млн євро, решта — внесок міста.
«Чому для нас важливо підтримувати такі проєкти? Щодня захисники та захисниці України воюють не тільки заради своєї Батьківщини, але також за спільне європейське майбутнє Євросоюзу та України як нашого найважливішого майбутнього члена. Зелений міський транспорт, енергоефективна інфраструктура – це показує, що ми будуємо, поки війна ще триває. Потім, в інших умовах, можемо масштабувати та прискорювати вступ України до Євросоюзу. Цей проєкт будемо доповнювати закупівлею 48 автобусів від українського виробника. Ми пишаємось, що економічна стійкість України дозволяє нам співпрацювати і показати, що «Made in Ukraine» зараз теж працює», — зазначила голова регіонального представництва Європейського інвестиційного банку в країнах Східної Європи Крістіна Мікулова.
Перші з цих автобусів виробництва «Електрон» місто очікує отримати вже наступного року. І вони, власне, базуватимуться в депо на вул. Вернадського.
Міський голова Львова Андрій Садовий наголосив, що співпраця з міжнародними партнерами для міста є важливою та дає конкретний результат.
«Останні місяці показали, наскільки важливою є співпраця з європейськими інституціями, зокрема з Європейським інвестиційним банком. Маємо акцептовне рішення щодо закупівлі 48 автобусів, які вироблятимуться у Львові — а це і нові робочі місця та податки для міста. Нещодавно підписали угоду про реконструкцію вулиць Мазепи – Грінченка — важливої магістралі, що суттєво покращить транспортне сполучення. І сьогодні говоримо про будівництво нового автобусного депо.
Паралельно ми будуємо біогазову станцію. Маю мрію, щоб у майбутньому цей біогаз став паливом для наших автобусів. Це важливо для розвитку Львова як зеленої столиці України і, дай Бог, у майбутньому — Європи», — зазначив Андрій Садовий.
Додамо, Львівське комунальне АТП‑1 обслуговує 28 маршрутів, якими користуються понад 180 тисяч пасажирів, з них близько 60 тисяч — пільговики.
