Депутат Львівської міської ради, голова «Варта1» Ігор Зінкевич вважає, що нинішні менеджери-транспортники Львова повинні піти у відставку тому, що довели інфраструктурне господарство «Львівелектротрансу» до катастрофічного стану.
Влада Львова сором’язливо мовчить про реальні, а не вигадані, проблеми електротранспорту. Нам намагаються розповісти, що у всьому винні кляті автомобілісти, які неправильно паркують автомобілі. «Щастя» ж наступить після будівництва чергових велодоріжок і перекриття нових вулиць для руху транспорту. Про свої «здобутки» влада Львова чомусь мовчить. Протягом каденції я потроху зібрав реальні дані про стан справ із транспортною інфраструктурою і, найперше, про стан інфраструктури електротранспорту. Чесно, навіть не здогадувався, як насправді все погано:
- більше третини контактних мереж електротранспорту не відповідають вимогам «Правил експлуатації трамвая і тролейбуса»;
- більше третини контактних мереж електротранспорту не відповідають вимогам «Правил експлуатації трамвая і тролейбуса»;
- близько 30 км. кабельних ліній, які живлять контактну мережу струмом прокладено іще до 1930 року, тобто їм більше 90 років.
- з 100 кабельних ліній, які за проектом мають живити контактні мережі, 32 несправні і відключені
- з 170,452 км кабельних мереж напруги 600 В вичерпали свій ресурс – 134,577 км.
- з кабельних ліній високої напруги 6,3 кВ, довжиною 72,452 км, 52,273 км вичерпали свій ресурс.
У тій ситуації я не бачу сенсу закуповувати техніку – через аварії систем енергопостачання вона стане просто не потрібною – без струму ні трамвай, ні тролейбус не поїде.
Нам розповідали гарні історії про реконструкції вулиць, а виявилося, що під час їхнього ремонту «закопали» старі електромережі, які поступово виходять із ладу.
Є й інша проблема – умови праці і пожежна безпека. Під час ініційованої мною перевірки ДСНС виявлено масові порушення у сфері пожежної безпеки у трамвайному і тролейбусному депо. Під час останньої перевірки ГУ Держпраці у Львівській області у ЛКП «Львівелектротранс» виявлено 148 порушень в сфері охорони праці.
Отже, ми в черговий раз звертаємося до міського голови Львова Андрія Садового із вимогою втрутитися у цю ситуацію. Вважаю, що керівники Управління транспорту та Департаменту житлового господарства ЛМР повинні прозвітувати про свою роботу, а також пояснити: на що йдуть великі кошти, що виділяються ЛКП «Львівелектротранс». Лише влітку цього року підприємство отримало додаткове фінансування на ремонтні роботи, але їх не видно.
Вважаю, що настав час поставити питання недовіри нинішнім «керманичам» львівського транспорту. Замість цих «менеджерів», мають прийти професіонали, які мають демонструвати реальну роботу, а не забавки у перенумерацію маршрутів, чи «ліврею» для транспорту.
