Депутат ЛМР, укропівець Ігор Зінкевич отримав відповідь від керівника Управління транспорту Ореста Олеськіва з приводу обгрунтування тарифу на проїзд в міському електротранспорті. Вірніше не відповідь, а чергову відписку – зазначає депутат.

“Отож, знайомлю Вас із показниками роботи “Львівелектротрансу”:

за січень – вересень 2019 року сумарний пробіг трамваїв і тролейбусів становив 4,70613 млн. км.,

було перевезено 72,7245 млн. пасажирів,

витрати підприємства становили 285,741 млн. грн., а

доходи – 297,26406 млн. грн.

Із цих цифр випливає, що ЛКП “Львівелектротранс” за 9 місяців 2019 року отримало прибуток в сумі 11,523 млн. грн., а собівартість проїзду в міському електротранспорті (для цього потрібно поділити витрати на кількість перевезених пасажирів) 285 741 000 / 72 724 500 = 3,93 грн.

І це при тому, що у Львові діє тариф в 5 гривень!

Це означає те, що якщо вірити результатам, які подані у корпорацію “Укрелектротранс” то, тариф у 5 гривень забезпечує рентабельність перевезень на рівні 27%. Отож, рентабельність перевезень навіть зросла, порівняно із результатами роботи “Львівелектротрансу” в першому півріччі.

Мої висновки із цієї ситуації наступні: керівник Управління транспорту Департаменту житлового господарства та інфраструктури Орест Олеськів свідомо не хоче надавати мені запитувану інформацію, щоб уникнути відповідальності і у випадку виявлення шахрайських дій перекласти всю відповідальність на ЛКП “Львівелектротранс”, куди він запрошує мене знайомитися із документами.

27 листопада 2019 року настане “момент істини” – пану Оресту Олеськіву на громадських слуханнях доведеться пояснювати причини підвищення тарифу на проїзд в електротранспорті, більше того, обгрунтовувати це підвищення перед громадою.

Я та мої колеги, в свою чергу, повідомим присутніх про наші розрахунки, які базуються на даних, які ЛКП “Львівелектротранс” подало в профільну корпорацію “Укрелектротранс” за результатами роботи в першому півріччі та за 9 місяців 2019 року. І після цього, нехай пан керівник Управління транспорту пояснить, чому розрахунки різняться.

Не виключаю, що пан Орест Олеськів, як і його попередник Олег Партика, або узагалі не з’явиться на громадських слуханнях, або не буде відповідати на запитання присутніх. А це банально підтвердить “підтасовку” цифр.

Щодо такої роботи Управління транспорту я планую підготувати звернення до двох профільних комісій ЛМР – комісії інженерного господарства, транспорту, зв’язку та житлової політики (у всіх містах перед підвищенням тарифів на проїзд така комісія обговорює це питання і погоджує його), а також до комісії законності, депутатської діяльності і свободи слова – щоб ця комісія дала юридичну оцінку діям Управління транспорту.

Також ми із колегами вивчимо законодавчу базу щодо ненадання повної інформації на депутатське звернення і звернемося у відповідні інстанції.