У Львові готуються до того, що електроенергії може не бути місяць. Електротранспорт у такому випадку будуть заміняти автобусами.
Про це під час Всеукраїнського форуму міської мобільності 17 вересня у Львові, розповів директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило, передає “Еспресо.Захід”.
За словами Забарила, міський голова Львова закликав готуватися до того, що у Львові може не бути електроенергії до місяця. Відтак у департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури до можливого повного блекауту намагаються підготувати світлофорні об’єкти.
“Вони припиняють працювати, коли нема світла і з цим є проблема. У нашій громаді є 170 світлофорних об’єктів. Станом на сьогодні близько 40% з них ми заживили системами безперебійного живлення. Ми визначили ті об’єкти, які є найважливішими та найскладнішими й небезпечними з точки зору дорожнього руху. Наразі заживити їх можна на 4-10 годин. Тобто 7-8 годин у нас будуть працювати світлофори”, – зазначив Забарило.
У місті також закупили змінні акумулятори й відпрацювали алгоритм, щоб заряджати їх генератором і розвозити їх та міняти, коли вони розрядяться. За словами Забарила, наразі ситуація контрольована і ключові світлофори заживлені.
Забарило також додав, що система е-квитка працює з передачею даних через мобільний зв’язок. Відтак у місті зараз також активно комунікують з операторами мобільного зв’язку.
“Зараз оператори монтують блоки безперебійного живлення, резервні генератори, щоб продовжити термін функціонування своїх станцій. Є проблема, що потужностей вистачає максимум на кілька діб, тому ми можемо зіткнутися з тим, що кілька днів у нас не буде не тільки світла, а й зв’язку. Також нам доведеться пропрацьовувати механізми, як переходити з е-квитка до іншої системи, яка не вимагає зв’язку й технологій”.
Ще одним критичним напрямом у сфері мобільності є електротранспорт. Зокрема у місті пропрацювали алгоритми дій, аби під час блекауту заміняти трамваї та тролейбуси автобусами.
“Ми розуміємо, що при тимчасових виключеннях немає живлення… Наразі ми пропрацювали дубляж наших маршрутів електротранспорту маршрутами автобусними з додатковими перевізниками, це дешевше і простіше. Цей варіант найбільш прийнятний”.
