Під час пресконференції сьогодні, 9 квітня, львівські перевізники пояснили, чому вони ініціювали перегляд тарифів на проїзд у міському громадському транспорті.
Повідомила пресслужба Львівської міської ради.
Серед основних чинників голова правління Львівської обласної організації роботодавців автомобільного транспорту «Укравтотранс-Львів» Іван Велійка назвав зменшення пасажиропотоку та зниження середньої вартості однієї поїздки. За його словами, це призвело до скорочення доходів підприємств, водночас витрати, зокрема, на пальне, обслуговування й оновлення рухомого складу, суттєво зросли.
«Порівняно з 2024 роком, у першому кварталі 2025 року пасажиропотік у місті суттєво впав, відповідно зменшилися доходи підприємств. Друге – впровадження фіксованої кількості поїздок для деяких пільговиків призвело до зменшення компенсаційних витрат з міського бюджету. Також після впровадження системи пересадок пасажири отримали змогу змінювати транспорт без додаткової оплати. Близько 25% пасажирів користуються пересадкою з ЛеоКарт, а перевізникам такі поїздки ніхто не компенсовує», – сказав Іван Велійка.
Він зазначив, що середній розмір тарифу зменшився приблизно на 3,5 грн, що значно знизило дохідність підприємств, тоді як витрати навпаки – зросли.
«Поступово перевізники проводять заміну малих автобусів на автобуси більш вищого класу і комфорту, що вимагає більших затрат на обслуговування. Також за вказаний період вартість дизпалива зросла орієнтовно на 4,5 грн. Крім того, у порівнянні з 2023 роком зарплата працівників автотранспортних підприємств зросла на 250%, що також тягне за собою додаткові витрати та додаткове податкове навантаження.
Ще один з факторів – план міста впровадити місячний безлімітний проїзний абонемент. В такому випадку середня вартість тарифу зменшиться ще більше – до менше, ніж 12 грн за одну поїздку. Тоді як сьогодні в містах- мільйонниках вартість проїзду становить 15-20 грн.
Тож сукупність всіх цих факторів змусила нас ініціювати перегляд тарифів. Відповідні розрахунки подані в міський департамент економічного розвитку, і я сподіваюсь, що після перевірки та аналізу складових, в недалекому часі буде прийняте рішення щодо розміру тарифів», – розповів Іван Велійка.
Генеральний директор Концерну «Екопастранс» Ігор Самардак зазначив, що за його розрахунками, безготівкова вартість проїзду у громадському транспорті Львова мала б становити 16-17 грн з карткою ЛеоКарт, 20 грн – з банківською карткою. «А готівковий проїзд я б підняв до 50 грн, щоб взагалі позбутися цього рудименту у транспорті. Водночас абонемент мав би бути в розрахунку по 13 грн за 60 поїздок – для тих, хто їздить багато», – заначив Ігор Самардак.
Він додав, що якщо тарифи залишаться незмінними, то перевізники будуть змушені продавати придбані, зокрема і в кредит, автобуси та відповідно зменшуватимуть кількість випусків транспорту на маршрути. А це призведе до збільшення інтервалів руху, невиконання вечірніх рейсів.
З ним погоджуються керівники автотранспортних підприємств, які брали участь у пресконференції – «Фіакр-Львів», «Міра і К», «Транс-Сіті», «Епітранс» і «Успіх БМ».
«Мабуть, люди не розуміють та вважають, що у Львові тариф у розмірі 25 грн є найвищий в Україні. Але якщо взяти вартість поїздок при різних способах оплати, пересадки, то середній тариф виходить 12,5 грн. При запуску е-квитка ми взяли зобов’язання, що будемо закуповувати новий транспорт, і ми все виконали – за півтори року ми купили 45 великих автобусів марки «Мерседес». Маршрути №53 та №84 є повністю оновлені. Але всі вони куплені в кредит і тоді середній тариф був орієнтовно 16 грн. Зараз ми оптимізували все, що могли, але борги накопичуються, ми помаленьку котимось в прірву. Дійде до того, що все може зупинитися», – сказав директор «Успіх БМ» Юрій Мельник.
Нагадаємо, наприкінці березня Львівська обласна організація автомобільних перевізників звернулася до Львівської міської ради із вимогою підвищити тарифи на проїзд, аби зберегти тенденцію до покращення надання їх послуг у місті. Наразі департамент економічного розвитку ЛМР аналізує розрахунки, надані перевізниками, лише після цього буде прийнято рішення щодо корегування вартості проїзду.
«Треба визнати, що за останні два роки ситуація з транспортним забезпеченням у громаді суттєво покращилася. Вдалося запустити нові маршрути, збільшити кількість транспорту на лініях, підвищити якість послуг. Ми докладаємо максимум зусиль, щоб громадський транспорт був зручним для мешканців. Втім, щоб зберегти цю якість і розвиватися — потрібні кошти. Тому ми розуміємо аргументи й стурбованість перевізників. Але водночас повинні зважати й на мешканців. Наразі ми вивчаємо розрахунки, подані перевізниками, також має бути громадське обговорення. Необхідно знайти компроміс між потребами перевізників та можливостями пасажирів», — наголосив заступник директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Дмитро Пецій.
Додамо, до 11 грудня 2023 року вартість проїзду у міських автобусах становила 15 грн, а після впровадження е-квитка тариф для користувачів ЛеоКарт знизився до 13 грн і вже півтора роки вони мають можливість їздити за нижчими тарифами – 13 грн за поїздку. Саме ця сума сьогодні є масовою для безготівкової оплати. Квиток, оплачений банківською карткою – 15 грн, а квиток, придбаний за готівку у водія, коштує 25 грн (таких лише 7% пасажирів). Також у місті з минулого року діє безоплатна пересадка для всіх пасажирів з картками ЛеоКарт. Йдеться про можливість пересідати на інший автобус, трамвай чи тролейбус впродовж 40 хвилин без додаткової оплати.
У Львівській громаді перевезенням пасажирів займаються 8 підприємств, серед яких два комунальних – АТП-1 та ЛКП “Львівелектротранс”.
