Про це у ФБ повідомив депутат Львівської міської ради Валерій Веремчук.

Валерій Веремчук: “Збиткові, попри понад МІЛЬЯРДНЕ вливання бюджетних коштів у їхні статутні капітали. Лідирують в антирейтингу – «Львівавтодор» (216 млн грн збитків), «Львівелектротранс» (186 млн грн), «Львівводоканал» (майже 130 млн грн).

Фінансові мінуси «комунальників» не зависають десь у повітрі, а покриваються за рахунок коштів платників податків, тобто львів’ян. Тому висновок лише один – потрібно негайно змінювати управлінські методи комунальними підприємствами.

На моє переконання, підприємства, що надають послуги, повинні щонайменше покривати свої витрати. В ідеалі – виходити «в плюси». Інакше – жодні бюджети такого навантаження не втримають”.

Запис Львівавтодор – 216 млн грн збитків, – 186 млн, Львівводоканал – 130 млн спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це йдеться на сайті Львівської міськради.

«З 1 листопада ми відкриваємо для проїзду перехрестя з вул. Антоновича. Відтак буде відкритий проїзд на вул. Русових і вул. Митрополита Андрея. Тому з понеділка, з 08.00 год, по цих ділянках зможе курсувати транспорт, зокрема громадський, за винятком трамвая», – повідомив Микола Власюк.

Нагадаємо, на вул. С. Бандери триває реконструкція. Проектно-кошторисна документація була розроблена у 2020 році проектною організацією ТзОВ «ТрамДорПроект» на замовлення ЛКП «Львівавтодор».

Проектом реконструкції вул. С. Бандери передбачається: повне розбирання дорожнього одягу, трамвайних колій і тротуарів; зрізка зелених насаджень, які попадають в межі виконання робіт; реконструкція всіх інженерних мереж, згідно з наданими технічними умовами служб міста; влаштування проїзної частини і суміщених з нею нових трамвайних колій посередині вулиці; влаштування контактної мережі трамваю, вуличного електроосвітлення; влаштування вздовж проїзної частини з обох боків велосипедних смуг та, на окремих ділянках, – велосипедних доріжок; влаштування кишень для машин швидкої допомоги, аварійних служб та тимчасової стоянки машин мешканців будинків; влаштування тротуарів і пішохідних зон з забезпеченням умов для пересування маломобільних груп населення; благоустрій вуличного простору.

Загалом буде відремонтовано всю вулицю, протяжність якої 1,05 км. Виконує роботи ТзОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» на замовлення ЛКП «Львівавтодор». Загальна вартість реконструкції, згідно з договором підряду, укладеним між ЛКП «Львівавтодор» та ТзОВ «Онур», – 209 499 990 грн.

Про зміни в русі громодського транспорту, у зв’язку з відкриття для проїзду перехрестя вул. С. Бандери – Антоновича, буде повідомлено додатково.

Запис Із 1 листопада для проїзду транспорту відкриють перехрестя вул. С. Бандери – Антоновича спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це повідомили в пресслужбі Львівської міськради.

Серед найбільших штрафників ТзОВ «Міра і К» – 68 актів, та ТзОВ «Фіакр Львів» – 66 актів. Ще 51 порушення зафіксовано у ПАТ «ЛАТП 14630». 4 акти складено на ТзОВ «Успіх БМ» та 3 – на ЛК АТП №1.

«Акти складаються на основі звітів ЛКП «Львівавтодор», скарг мешканців та перевірок на маршрутах. Найчастіші порушення – це випуск на лінію недостатньої кількість автобусів та невиконання вечірніх рейсів, відповідно до розкладу руху», – зауважили в управлінні транспорту ЛМР.

Як розповів начальник управління транспорту ЛМР Орест Олеськів, станом на вчора перевізники сплатили тільки 3 штрафи, тож Львівська міська рада готує позов до суду щодо відшкодування коштів.

«Розмір штрафу фіксований і складає 1700 грн. А зважаючи на кількість актів, сума, яку недоотримав бюджет, є значною, тож нема іншого виходу, як звертатись до суду. Зараз позовна заява готується і в перевізників ще є можливість сплатити штрафи, щоб ця справа не дійшла до суду», – зазначив Орест Олеськів.

Запис Львівських перевізників закликають сплатити штрафи до початку судового процесу спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це із посиланням на власні джерела повідомив депутат ЛМР Ігор Зінкевич.

“З приватних джерел є інформація що керівник ЛКП “Львівавтодор” – Єстаферова Оксана Вікторівна написала заяву на звільнення. Причини певно багато, але дивно, що звільнення перед початком держаудиту, яке має робити перевірку за період від 2017 року.

Хотілося б знати конкретну причину написання заяви… З «приємних» новини: мер вже має нову кандидатуру і сьогодні представить її…

Як би ж мені хотілося до представлення почути програму кандидатури на керівника ЛКП “Львівавтодор”, але як завжди в нас візьмуть по договору, а про конкурс навіть не думають! Що ж планує пропонована кандидатура на посаді керівника і як бачить розвиток в місті – дізнаємось тільки пост фактом.

Якщо хтось знає хто та таємнича особа пропонована мером на керівника пишіть радий буду хочаб аналізувати що нас чекає”, – йдеться у повідомленні.

Запис Очільниця “Львівавтодор” написала заяву на звільнення спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Як видно з поданої електронної декларації Оксани Єстеферової, за рік в її добробуті нічого не змінилось. Ні нового нерухомого майна, ні автомобілів чи цінних подарунків в 2020 році вона не набула, пише «Гал-інфо».

Фактично останнім великим придбанням сім’ї залишаються придбані в 2019 році земельна ділянка та садовий будинок в Скнилові, де сім’я схоже що і проживає.

Відмінність від попередньої декларації полягає лише у зростанні зарплати на понад 80 тисяч гривень.

Натомість її чоловік, відповідно до поданої Єстеферовою декларації, став власником 5000$ готівкових коштів, походження яких залишається повною загадкою. Адже в жоден з попередніх років не було зазначено його доходів за будь яким місцем праці.

Нагадаємо, що виконувачкою обов’язків керівника ЛКП “Львівавтодор” Оксану Єстеферову призначили 23 січня 2019 року. А з 23 січня 2020 року вона стала повноцінним директором комунального підприємства.

Загалом у “Львівавтодорі” Єстеферова розпочала працювати із листопада 2018-го радницею директора підприємства. У грудні 2018 вона стала заступницею керівника ЛКП «Львівавтодор» із економічних питань. До цього вона була керівницею проєктів та програм компанії “Procter & Gamble”.

Зазначимо, що Оксана Єстеферова є креатурою в. о. начальника управління безпеки міста Андрія Білого, який у 2007-2011р.р. також працював у компанії “Procter & Gamble” на посаді керівника відділу забезпечення якості та впровадження ініціатив.

Запис Безробітній чоловік директорки «Львівавтодор» став власником 5000$ готівкою: звідки гроші – невідомо спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«Ми порівняли інформацію про рух у вересні, коли смуги вже працювали, із даними за квітень, коли і погода і завантаженість вулиць була такою ж, як і у вересні після завершення сезону відпусток і канікул», – зазначили у «Львівавтодорі».

У відомстві дослідили автобусний маршрут № 46 та тролейбусний № 33. Так, до впровадження смуг час проїзду кілометрової ділянки від зупинки «Хімічна» до зупинки «проспект Чорновола» (біля готелю «Львів»), час руху в будні дні становив до 8 хвилин. Після облаштування смуг – цей час скоротився до 4-5 хвилин.

У зворотному напрямку економія часу є дещо меншою, оскільки і до впровадження смуг, більшість водіїв намагались не їхати у правій смузі, наближаючись до зупинок «проспект Чорновола» та «Палац Гната Хоткевича». Отже, нове ознакування лише оформило те, як вже давно рухалась більшість транспорту.

«Незважаючи на це, тривалість руху між зупинками в обідні та вечірні години теж скоротилась і становить зараз близько 3,5-4 хвилин. Проспектом курсує один тролейбусний маршрут, 9 автобусних маршрутів, що обслуговуються 12-метровими автобусами, 14 інших міських маршрутів та 11 приміських маршрутів, що складає загалом близько 140 одиниць транспорту за годину, загальною пасажиромісткістю близько 9000 осіб», – відзначають у «Львівавтодорі».

Наголошується, що завдяки облаштуванню смуг для руху маршрутних транспортних засобів на проспекті Чорновола, майже 10 тисяч мешканців Львова та передмість, щоранку економлять по кілька хвилин. А перевізники мають можливість збільшити кількість кіл, які виконує один автобус чи тролейбус за добу і перевезти більше пасажирів з тою ж кількістю транспорту.

Нагадаємо, в серпні цього року, при ремонті покриття на проспекті Чорновола, було облаштовано виділені смуги для громадського транспорту. Рішення щодо впровадження цих смуг було ухвалено міською комісією з безпеки дорожнього руху ще у 2016 році.

Запис «Львівавтодор» проаналізував ефективність смуг виділеного транспорту на просп. Чорновола. Інфографіка спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..