Відповідну Угоду про будівництво мосту підписали Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков та Міністерка інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Лілія Дабіжа, повідомляє Мінвідновлення.

«Сьогоднішнє підписання Угоди є практичним продовженням домовленостей, досягнутих у 2021 році Президентами України та Молдови. Повномасштабне вторгнення внесло корективи в реалізацію проєкту, але критична необхідність розвитку альтернативних логістичних шляхів робить проєкт Ямпільського мосту безальтернативним.

Міст стане ключовою ланкою транспортного коридору між Києвом та Кишиневом. Окрім цього, завдяки мосту українські експортери отримають найкоротший шлях із центру України до країн Центральної та Південно-Східної Європи в обхід окупованого росіянами Придністров’я.

Дякую моїй колезі, Міністерці інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Лілії Дабіжі, за співпрацю та спільну роботу над розвитком логістичних маршрутів на наших західних кордонах», — прокоментував Олександр Кубраков.

Які проблеми розв’язує цей проєкт?

Ямпільський міст стане альтернативою паромній переправі на прикордонному переході «Ямпіль – Косеуць», яка не працює впродовж кількох років і вже давно не відповідала вимогам часу і реальним потребам жителів обох держав.

Також міст дозволить розвантажити міжнародний пункт пропуску «Могилів-Подільський – Отач», через який проходить практично весь транспортний потік між Україною та Молдовою.

Про міст

Загальна довжина мосту становить понад 1400 метрів. Штучна споруда матиме 2 смуги руху з тротуарами з обох сторін.

Проєкт мосту також враховує стандарти безбар’єрності, зокрема передбачено влаштування тротуарів з пониженням рівня бортового каменю в межах пішохідних переходів. Для орієнтування осіб з порушенням зору передбачені попереджувальні тактильні смуги.

Нагадаємо, в квітні цього року Олександр Кубраков та Лілія Дабіжа підписали Протокол про внесення змін до Угоди між Урядами України та Республіки Молдова про діяльність залізничного транспорту. Ним передбачено спрощення контрольних процедур залізничного транзиту вантажів з пунктом відправлення та пунктом призначення Україна або Молдова.

Також було домовлено про запровадження проїзду без зупинки територією України між пунктами пропуску «Фрікацей – Етулія» та «Рені – Джурджюлешть», що сприятиме збільшенню обсягу вантажів, які перевозяться залізницею.

Окрім цього, весною цього року було розпочато вантажоперевезення відновленою залізничною дільницею Березине – Басарабяска (Молдова).

Запис Україна та Молдова збудують прикордонний мостовий перехід через Дністер спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це в ефірі телемарафону єдиних новин сказала керівниця координаційного пресцентру сил охорони та оборони півдня Наталія Гуменюк, передає Укрінформ.

«Відпрацьовано той самий вогневий контроль, який ми тримали кілька діб на цьому напрямку, і він має свої результати, має влучення, достатньо поважні, як по Антонівському, так і по Каховському мосту», – сказала Гуменюк.

Вона додала, що також знищено кілька баз збереження боєприпасів.

«Ми уточнюємо результат, які саме з них наші. Оскільки ми розуміємо, що рух опору на окупованих територіях потужний», – сказала Гуменюк.

За її словами, це суттєво впливає на моральний стан російських військ та на його боєздатність.

Запис ЗСУ завдали ударів по Антонівському та Каховському мостах спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Запис На Херсонщині росіяни змушують «латати» мости комунальників, бо дорожники відмовилися спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«Підрив мостів свідчить, що окупанти бояться контрнаступу, і підривають вони, відходячи. Вони бояться прориву наших ЗСУ», – сказав Кім.

Зазначимо, що російські війська, намагаючись уповільнити контрнаступ українських підрозділів, обстрілюють підходи до своїх позицій у Херсонській області, завдаючи ударів і по населених пунктах.

«Продовжуючи вкривати підступи до своїх позицій артилерійсько-мінометним вогнем, ворог не гребує обстрілами населених пунктів касетними боєприпасами з реактивних систем залпового вогню «Торнадо-С» та гармат ствольної далекобійної артилерії „Піон“ калібром 203 мм», – ідеться у зведенні ОК «Південь». 

Запис Окупанти підривають мости на Херсонщині, бо бояться контрнаступу ЗСУ – Кім спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Йдеться про мости на річці Бримівка в селі Плав’є та в селі Тухолька, Сколівського району. Ці населені пункти розташовані на автомобільній дорозі державного значення Київ-Чоп. Згідно з технічним завданням, на мостах підсилять поточні опори, відремонтують самі мости, зроблять тротуари, водовідведення. Нанесуть антикорозійне покриття на тротуари, плити та опори, а також відремонтують під’їзди до мостів, пишуть «Наші.Гроші».

Як зазначив речник Служби автомобільних доріг у Львівській області Іван Бондар, потреба в ремонті виникла через закінчення міжремонтного терміну мостів. За його словами, останній раз їх оновили та здали в експлуатацію у 2005 році, а сам міжремонтний період закінчився 2017 року.

«На сьогодні проїзд по мостах ще допустимий, але вони вже потребують ремонту. Зважаючи, що це дорога міжнародного значення, вона має великий вантажний потік, тому ми не можемо допустити зупинки руху», − розповів Іван Бондар.

Мости відремонтують в межах реалізації проєкту «Мале Карпатське коло», який включений до національної програми «Велике будівництво». Він передбачає ремонт 75,5 км доріг державного значення Львівщини «з велодоріжками, сучасним освітленням, необхідною інфраструктурою та капітально відремонтованими мостами». Йдеться про ремонт 37 мостів, зокрема через річку Орявчик, Орява, Сможанка в Сколівському районі та у селі Славське. На реалізацію запланованих ремонтних робіт у 2021 році потрібно близько 2,5 млрд грн.

Основна мета проєкту «Мале Карпатське коло» − з’єднати найкоротшими шляхами найголовніші туристичні центри Карпат у Львівській, Закарпатській та Івано-Франківській областях. Йдеться про такі населені пункти як Славське, Рожанка, Сколе та Плай на Львівщині, Пилипець, Ізки, Синевир та Міжгір’я на Закарпатті та Вигоду, Вишків і Буковель на Прикарпатті.

Про підрядника

Компанія «Автомагістраль-Південь» зареєстрована 2006 року в Одесі. Хоча її власниками прописані жителі Одещини Валерій Коротков та Олег Наливанний, однак, як зазначають «Наші гроші», фірму контролює бізнесмен Олександр Бойко. Він є також засновником фірми «Шляховик-97», найбільшого постачальника будівельних матеріалів та техніки для підприємства «Автомагістраль-Південь».

Компанія «Автомагістраль-Південь» є однією із засновниць Національної асоціації дорожників України, куди також входять ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл» та ТОВ «Техно-буд-центр». У 2020 році керівник Укравтодору Олександр Кубраков і його колишній радник Юрій Голик пролобіювали нову тендерну документацію, завдяки якій до найбільших дорожніх тендерів здебільшого допускаються члени НАДУ.

Лише протягом 2020-2021 років фірма «Автомагістраль-Південь» отримала державних замовлень на 44,3 млрд грн, з яких 1,7 млрд грн – у Львівській області. Зокрема компанія підписала 402-мільйонний договір на ремонт 22,8 км дороги від міста Великі Мости до Жовкви.

На поточних торгах єдиним конкурентом фірми «Автомагістраль-Південь» було ТОВ «РБП Транс-Мост». Під час аукціону учасники знизили свої пропозиції на 116 тис. грн та 250 тис. грн відповідно. Ціна компанії «Автомагістраль-Південь» була на 66,5 тис. грн дешевшою.

Запис «Мале Карпатське коло»: відремонтують два мости за 22 млн грн спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..