Зокрема, йдеться про автобусні маршрути № 55, 38 та тролейбусний маршрут № 38.

Про це повідомив начальник управління транспорту Львівської міської ради Орест Олеськів.

«Якщо ми говоримо про Голосківське кладовище, то ми підсилюємо маршрут № 55 – буде курсувати 4 одиниці. На нього можна буде сісти на вул. Під Дубом біля ТРЦ «Форум».

Також збільшуємо частоту курсування тролейбусного маршруту № 31 до Сихівського кладовища – буде курсувати 4 одиниці, а також маршрут № 38 буде підсилено, і він також буде курсувати до Сихівського кладовища», – зазначив Орест Олеськів.

Запис Громадський транспорт до кладовищ міста посилять спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Влада міста взяла до уваги економічні обґрунтування від перевізників (як комунальних так і приватних) і підготувала проєкт рішення виконкому ЛМР і регуляторний акт щодо коригування тарифу на проїзд в громадському транспорті.

Про це повідомили в пресслужбі Львівської міської ради з посиланням на управління транспорту.

Як зазначив начальник управління транспорту ЛМР Орест Олеськів, минулої п’ятниці відбулось обговорення тарифу.

«Економічно обґрунтований тариф, на думку перевізників, має становити 14 грн. Однак, зважаючи на думку і фінансові можливості мешканців, мерія пропонує 10 грн на проїзд у автобусах, 10 грн на проїзд в електротранспорті, за умови купівлі квитка у водія, або 9 грн при купівлі квитка в кіосках, та 8 грн 50 коп при купівлі через електронні сервіси», – йдеться у повідомленні.

Від 8 грн 50 коп. до 10 гривень  в залежності від місця покупки квитка – таким чином мерія надала можливість зменшити витрати користувачів громадського транспорту.

«Минулої п’ятниці відбулися публічні обговорення пропозицій перевізників щодо коригування тарифу на проїзд у громадському транспорті. Ми заслухали перевізників і мешканців, які долучилися до обговорення через Zoom. На основі почутої думки громади і позиції приватних перевізників намагалися знайти компромісне рішення. Отож, пропонуємо 10 грн на проїзд у автобусах, а в електротранспорті 10 грн, якщо купити квиток у водія, 9 грн при купівлі квитка в кіоску, та 8 грн 50 коп при купівлі квитка через електронні сервіси — QR-коди Приват24, SMS, Bluetooth, або термінали самообслуговування IBOX та EasyPay.

Відповідно ми підготували проект рішення виконавчого комітету і регуляторний акт на коригування тарифу на проїзд в громадському транспорті. Ці рішення вже розміщені на сайті міської ради. Впродовж 30 днів люди зможуть їх аналізувати і давати свої пропозиції.

Після висновку публічних консультацій, рішення буде скероване в Антимонопольний комітет для того, щоб він дав свої висновки. І лише коли будемо мати висновки Антимонопольного комітету, зможемо цей проект рішення виносити на розгляд виконавчого комітету. Відповідно, зміна тарифу може відбутися не швидше як через місяць», – розповів Орест Олеськів, начальник управління транспорту ЛМР.

Нагадаємо, в соціальних мережах почалось обговорення не лише неприпустимості такого значного підвищення тарифу, а і примічені ситуації, які разюче впливають на унеможливлення підняття ціни на проїзд у будь-якому громадському транспорті.

Комунальний транспорт Львова далеко не завжди відповідає взірцевим нормам перевезення. У Львові скаржаться на водія, який не дав решту пасажирці з 50 гривень та на додачу «посипав» ненормативною лексикою.

Запис 10 гривень: міська рада Львова підняла ціну на проїзд у громадському транспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Іржаві автобуси і маршрутки, набитий салон і місцями хамська поведінка водіїв стали класичними атрибутами громадського транспорту, а вирішення проблеми знову впирається в гроші.

Перевізники бажають підняти тариф на перевезення з 7 гривень до 14, а чиновники міської ради наголошують на пошуку інших варіантів вирішення питання з проблемним транспортом.

Як зазначає  начальник управління транспорту ЛМР Орест Олеськів, питання транспорту треба детально вивчити, перед тим як приймати будь-яке рішення.

«Приватні перевізники надіслали нам свої розрахунки. Будемо вивчати ці дані, перевіряти, чи відповідають дійсності цифри. І лише після цього будемо робити висновки та знаходити компроміси.

Ми розуміємо, що у зв’язку з карантинними обмеженнями зменшився пасажиропотік, а також є зростання вартості деяких витратних складових у перевізників. Але, з іншого боку, ми розуміємо, що і пасажири, у зв’язку з карантином, також понесли збитки — хто втратив роботу, у кого зменшився заробіток. Тому маємо приймати зважені рішення — знайти баланс, який дозволить перевізникам працювати і не робити додаткових фінансових навантажень для пасажирів», — розповів Орест Олеськів, начальник управління транспорту ЛМР.

Управління транспорту ЛМР вивчить розрахунки надані приватними перевізниками, та про підвищення тарифу зараз не йдеться. Як наголошує Орест Олеськів, керівник управління, у даній ситуації потрібно враховувати не лише економічний стан перевізників, але й фінансову платоспроможність пасажирів.

Запис Громадський транспорт Львова: війна за тариф спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

“Отож, знайомлю Вас із показниками роботи “Львівелектротрансу”:

за січень – вересень 2019 року сумарний пробіг трамваїв і тролейбусів становив 4,70613 млн. км.,

було перевезено 72,7245 млн. пасажирів,

витрати підприємства становили 285,741 млн. грн., а

доходи – 297,26406 млн. грн.

Із цих цифр випливає, що ЛКП “Львівелектротранс” за 9 місяців 2019 року отримало прибуток в сумі 11,523 млн. грн., а собівартість проїзду в міському електротранспорті (для цього потрібно поділити витрати на кількість перевезених пасажирів) 285 741 000 / 72 724 500 = 3,93 грн.

І це при тому, що у Львові діє тариф в 5 гривень!

Це означає те, що якщо вірити результатам, які подані у корпорацію “Укрелектротранс” то, тариф у 5 гривень забезпечує рентабельність перевезень на рівні 27%. Отож, рентабельність перевезень навіть зросла, порівняно із результатами роботи “Львівелектротрансу” в першому півріччі.

Мої висновки із цієї ситуації наступні: керівник Управління транспорту Департаменту житлового господарства та інфраструктури Орест Олеськів свідомо не хоче надавати мені запитувану інформацію, щоб уникнути відповідальності і у випадку виявлення шахрайських дій перекласти всю відповідальність на ЛКП “Львівелектротранс”, куди він запрошує мене знайомитися із документами.

27 листопада 2019 року настане “момент істини” – пану Оресту Олеськіву на громадських слуханнях доведеться пояснювати причини підвищення тарифу на проїзд в електротранспорті, більше того, обгрунтовувати це підвищення перед громадою.

Я та мої колеги, в свою чергу, повідомим присутніх про наші розрахунки, які базуються на даних, які ЛКП “Львівелектротранс” подало в профільну корпорацію “Укрелектротранс” за результатами роботи в першому півріччі та за 9 місяців 2019 року. І після цього, нехай пан керівник Управління транспорту пояснить, чому розрахунки різняться.

Не виключаю, що пан Орест Олеськів, як і його попередник Олег Партика, або узагалі не з’явиться на громадських слуханнях, або не буде відповідати на запитання присутніх. А це банально підтвердить “підтасовку” цифр.

Щодо такої роботи Управління транспорту я планую підготувати звернення до двох профільних комісій ЛМР – комісії інженерного господарства, транспорту, зв’язку та житлової політики (у всіх містах перед підвищенням тарифів на проїзд така комісія обговорює це питання і погоджує його), а також до комісії законності, депутатської діяльності і свободи слова – щоб ця комісія дала юридичну оцінку діям Управління транспорту.

Також ми із колегами вивчимо законодавчу базу щодо ненадання повної інформації на депутатське звернення і звернемося у відповідні інстанції.

Запис «Чиновники приховують інформацію щодо обгрунтування підвищення проїзду в міському транспорті», – депутат спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..