Зазначимо, що 10 січня виконком міської ради прийняв рішення про підвищення тарифів на проїзд в тролейбусах та трамваях. З 15 січня за одноразовий проїзд доводиться платити 7 гривень за квиток у водія та 6 – за квиток у смартфоні.

«Обіцянкою знехтували. Адже напередодні львів’ян запевнили, що підвищать вартість проїзду лише з введенням електронного квитка, обліку пасажиропотоку та облаштуванням зупинок пунктами продажу квитків. Ніщо з вищезгаданого не було виконано, тож і підстав для підняття проїзду немає», – йдеться у зверненні.

Заяву підписали керівники усіх фракцій міської ради, крім «Самопомочі». Нагадаємо, що раніше депутати фракції «УКРОП» провели аналіз показників господарської роботи ЛКП «Львівелектротранс». Як зазначає депутат Ігор Зінкевич, чиновники міської ради хочуть коштом пасажирів, що сплачують за проїзд, перекрити витрати підприємства на перевезення пільговиків, хоча відшкодування збитків це обов’язок міської ради.

Запис Депутати вимагають скасувати підвищення проїзду у львівському електротранспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Згідно з рішенням, повний квиток на трамвай або тролейбус, придбаний у водія, коштуватиме 7 грн, а студентський – 3,5 грн. Квиток, придбаний у кіоску або за допомогою sms, bluetooth, Приват24, термінали EasyPay та інші сервіси коштуватиме, відповідно, 6 і 3 грн.

Нагадаємо, що  востаннє підвищували вартість проїзду в трамваях і тролейбусах Львова у травні торік. Нове подорожчання анонсували у листопаді цього року, пояснивши це тим, що частина рухомого складу потребує капітального ремонту, а  собівартість квитка наразі становить 7,25 грн, оскільки подорожчала вартість електроенергії та зросли зарплати водіїв. 28 листопада провели громадські слухання щодо подорожчання проїзду в електротранспорті, більшість зареєстрованих учасників яких підтримали коригування тарифу. Однак, 27 грудня, на засіданні виконкому рішення про подорожчання відклали.

Запис Від сьогодні у Львові зросла вартість проїзд у трамваях та тролейбусах спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«На наступний тиждень ми можемо виходити з пропозицією на коригування тарифу на проїзд в електротранспорті. Мова йде про те, щоб відкоригувати тариф з 5 грн до 6 грн. Ми також хочемо зменшити навантаження на водія, тому пропонуватимемо, щоб вартість квитка у водія становила 7 грн», – заявив він.

При цьому, вартість місячного абонементу не будуть піднімати до кінця зими. Він коштує 160 гривень.

«Щодо проїзду пасажирів пільгових категорій, то позиція міста в цьому плані залишається незмінною — особи пільгових категорій мають їздити безкоштовно. Сьогодні на деяких маршрутах електротранспорту у нас 70% пасажирів — це пільговики. Їхній проїзд компенсує місто», — додав Андрій Білий.

Нагадаємо, 27 листопада у Львові відбулись громадські обговорення питання підвищення цін на проїзд в електротранспорті. Ігор Зінкевич, депутат ЛМР з фракції УКРОП, звернувся до міського голови Андрія Садового з вимогою звільнити заступника директора Департаменту житлового господарства та інфраструктури Андрія Білого, який, на думку депутата, маніпулював громадською думку на слуханнях щодо підвищення тарифів на проїзд в електротранспорті.

Запис У Львові можуть підвищити вартість проїзду в трамваях та тролейбусах вже цього тижня спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Управління транспорту, яке готувало регуляторний акт, забуло про те, що у Львові з 2018 року діє безкоштовний проїзд для дітей–школярів, за умови пред’явлення учнівського квитка. Водночас студенти оплачують половину вартості квитка.

«Наша фракція ще у 2018 році запропонувала ухвалу щодо безкоштовного проїзду для дітей шкільного віку у громадському транспорті Львові, незалежно чи це електротранспорт, чи маршрутки. Це рішення підтримала Львівська міська рада. Тепер, не знаю чи свідомо, але чиновники забули про ухвалу та пропонують встановити платний проїзд для школярів у електротранспорті», – повідомив «Перцю» голова фракції УКРОП у ЛМР Ігор Телішевський.

Нагадаємо, учні мають на безкоштовний проїзд в автобусах протягом навчального року, за винятком періоду літніх канікул у загальноосвітніх навчальних закладах. У електротранспорті учні мають право на безкоштовний проїзд протягом цілого року.

27 листопада, у Львові відбулись громадські обговорення питання підвищення цін на проїзд в електротранспорті. Слухання проводилось в Личаківській райдержадміністрації, де більшість присутніх проголосували за подорожчання проїзду у трамваях та тролейбусах.

Запис Чиновники ЛМР «забули» про безкоштовний проїзд для школярів спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Так, вони звернулись до міської ради з пропозицією прийняти ухвалу, що дозволить безкоштовно користуватись пенсіонерам автомобільним громадським транспортом з 10:00 до 16:00 та після 21:00. Також вони пропонують підвищити вартість поїздки до 8 гривень.

Зазначимо, що у 2015 році виконавчий комітет уже прийняв схожу ухвалу, яка обмежувала право на безкоштовний проїзд з 10:00 до 16:00 години дня. Згодом, це рішення скасували через суд.

Нагадаємо, 27 листопада у Львові проведуть громадські обговорення щодо подорожчання проїзду в трамваях та тролейбусах.  Зростання вартості проїзду  в електротранспорті варто очікувати на початку грудня, якщо це рішення підтримає виконком. Таким чином, за квиток у водія доведеться платити 7 грн, а за квиток, куплений в інший спосіб – 6 грн.

Запис Перевізники пропонують обмежити безкоштовний проїзд для пенсіонерів в громадському транспорті Львова спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Керівник МГО «За якісний транспорт», громадський активіст Святослав Товстига пояснює, чому підвищення вартості проїзду у міському автомобільному та електротранспорті не покращить ситуацію з пасажирськими перевезеннями.

Зараз дуже активно спілкуюсь із водіями громадського транспорту. На мою думку, саме вони у цьому процесі є найбільш фаховими в питанні транспорту в нашому місті, але водночас вони є найбільш дискредитованою ланкою, якій ніхто із влади не хоче допомогти. Більшість із моїх співрозмовників погоджуються із тезами, що «після підняття тарифу на 1 гривню, ситуація в громадському транспорті не покращиться, а погіршиться», «із кожним підняттям тарифу співвідношення платних пасажирів до пільгових збільшується на користь категорії, яка має право пільгового проїзду», «розвиток галузі може відбутись лише за умови впорядкування пільгового проїзду».

Чим регулюється підняття тарифу

Відповідно до наказу від 17 листопада 2009 року № 1175 «Про затвердження Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту» (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z1146-09 ) в пункті № 2.20. затверджено формування тарифу на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тарифи на послуги з перевезення пасажирів на міських маршрутах = (( планова річна собівартість Послуг + плановий річний прибуток від надання Послуг ) – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані із наданням Послуг) / запланований річний обсяг перевезень пасажирів.
Запланований річний обсяг перевезень пасажирів обґрунтовується Перевізником на підставі фактичних показників роботи або встановлюється за результатами обстеження пасажиропотоків;

Коли місто мало вивчити пасажиропотік

У 2017 році відповідно до рішення Виконавчого комітету Львівської міської ради від 6 грудня 2017 року №1115 «Про розроблення стратегії розвитку міського громадського пасажирського транспорту м. Львова» (https://www8.city-adm.lviv.ua/…/054D306983F5CFD4C22581EE004…) в пункті 1 зазначено:

1. Визначити управління транспорту департаменту житлового господарства та інфраструктури замовником послуги з розроблення стратегії розвитку міського громадського пасажирського транспорту м. Львова, у тому числі послуги з обстеження пасажиропотоків на автобусних маршрутах загального користування та у міському електричному транспорті м. Львова.

Що нам дає вивчення пасажиропотоку

Завдяки вивченню пасажиропотоку ми знаємо в розрізі кожного маршруту реальний пасажиропотік, а саме: скільки пасажирів оплачують проїзд, а скільки їздять безоплатно. Завдяки пасажиропотоку ми маємо право вносити зміни в маршрути, корегувати маршрутну мережу міста, бо зараз будь-які зміни фактично проводять незаконно. Чому місто не проводить вивчення пасажиропотоку? Бо отримає реальні прибутки комунальних перевізників, але і також «спливуть» реальні цифри кількості пільговиків, які користуються громадським транспортом.

Наперед забігаючи, поясню на підставі чого Львів зобов’язаний компенсувати за пільгові перевезення:

Пільгові категорії, які передбаченні законодавчими актами (законом, постановою): У 2016 році відповідно до Закону України від 20 грудня 2016 року №1789-8 «Про внесення змін до Бюджетного Кодексу України» видатки з компенсації пільгового проїзду були передані на фінансування місцевих бюджетів.

Пільговий проїзд для учнів і студентів: В Законі України «Про освіту» (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2145-19) у: пункті 2. Ст. 66 пише наступне: Районні, міські ради та ради об’єднаних територіальних громад забезпечують доступність дошкільної та середньої освіти для всіх громадян, які проживають на відповідній території, та вживають заходів для забезпечення потреби у дошкільній та позашкільній освіті;

У пункті 2. Ст. 56 вказано наступне: Органи місцевого самоврядування забезпечують пільговий проїзд учнів, вихованців, студентів та педагогічних працівників до місця навчання і додому у визначених ними порядку та розмірах за рахунок видатків відповідних місцевих бюджетів.

Як бачимо згідно з чинним законодавством місцеві органи самоврядування зобов’язані заключити договори на перевезення пільгових категорій населення і виплачувати в повному обсязі за пільгові перевезення. Саме із вивчення пасажиропотоку, ми можемо знати скільки громадян України користується пільговим проїздом.

Чому після підняття тарифу якісь перевезень не покращиться

До 2018 року я був членом робочої групи по впровадженню «е-квитка» (АСОП у ГТ) у Львові. Членство в цій робочій групі дало мені доступ до офіційних розрахунків, які скеровувались ЄБРР в 2018 році.
Отож, за офіційними розрахунками протягом 2017-2018 років ми маємо 506 788 пасажирів громадського транспорту, кожного дня із них:

• 272 965 пасажири, які оплачують повну вартість проїзду, що складає 54% від всіх пасажирів;
• Решта 233 823 є пільговиками, що складає 46% від всіх пасажирів.

В розрізі ми отримаємо наступну картину:

• 93 800 пасажирів є пільговиками, які прописані у Львові;
• 140 023 пасажири є учнями і студентами, із них:
• 77 643 є учнями шкіл, ліцеїв, гімназій;
• 11 347 є учнями професійних технічних училищ;
• 51 033 є студентами ВНЗ;

А зараз ми порахуємо скільки місто має компенсувати 100% за пільгові категорії населення (33,8 % всіх пасажирів) перевізникам міста за формулою, яка була в 2018 році взята для розрахунків «е-квитка»:

93800 ( пільговики: пенсіонери, особи із інвалідністю ) * 2,5 поїздки * 249 робочих днів * 7 тариф = 408 733 500 грн.

77 643 ( пільговики згідно з ухвалою ЛМР: учні шкіл, ліцеїв, гімназій ) * 2,5 поїздки * 249 робочих днів *7 тариф = 338 329 000 грн.

Компенсація ЛКП «Львівелектротранс» за 50% за студентів (12,3% всіх пасажирів):

62380 ( пільговики із 50% знижкою: учні професійних технічних училищ, студенти ВНЗ) * 2,5 поїздки * 249 робочих днів * 5 тариф на електротранспорт / 2 ( 50% ) = 97 078 875 грн.

Отож, за 46 % пільгових категорій, за розрахунком ЛКП «Львівавтодор», в 2017-2018 році, місто має сплачувати згідно з формулою, яка мала б запрацювати при е-квитку (така формула діяла в 2017-2018 році): 844 140 000 грн.

Скільки місто компенсувало за пільгові перевезення в 2019 році

29 листопада 2018 року сесія Львівської міської ради за безкоштовне перевезення пільгових категорій автомобільним транспортом, перевізникам компенсувала з бюджету 61, 3 мільйонів гривень. За перевезення пільговиків електротранспортом місто компенсувало комунальному підприємству 170 мільйонів гривень. Також «Львівелектротранс» отримає 9,1 мільйонів гривень компенсаційних виплат за пільговий проїзд учнів та студентів у трамваях та тролейбусах.

За всі пільгові категорії, а це 46% від загальної кількості пасажирів, місто компенсувало перевізникам 240,4 мільйонів гривень, що еквівалентно становить 28,4% від загальної/потрібної суми, яка за математичними розрахунками має складати 844 140 000 грн.

Висновок (для тих, хто не хоче читати багато тексту)

Я вважаю, що недоцільно говорити про підняття вартості проїзду для 54% населення, які оплачують в повному обсязі за проїзд доки місто не виконає рішення виконавчого комітету від 6 грудня 2017 року №1115, яким було зобов’язано управління транспорту вивчити пасажиропотік. І після вивчення пасажиропотоку місто має в повному обсязі компенсувати перевізниками витрати за пільгові перевезення, які зараз за найпростішими розрахунками, за офіційними даними (даними розрахунку по запроваджені е-квитка в 2017-2018 році) складають більше 800 мільйонів гривень на рік.

Тому що зараз виходить так, що кожним підняттям вартості проїзду місто хоче перекрити ту велику діру, яку місто винне приватним перевізникам за пільгові перевезення.

Запис Чому після підняття цін на проїзд якість перевезень не покращиться спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Автобусні перевізники мотивують це подорожчанням пального, зростанням зарплати та цін на запчастини. Вони вважають, що економічно обґрунтованим тарифом на проїзд є – 10,5 гривень, що дозволить отримувати прибутки. Тариф у 8 гривень дозволить покривати витрати.

Депутати Львівської міської ради з фракції УКРОП заявили, що не підтримують плани міської ради щодо підвищення цін на проїзд у місті.

«Як і у випадку з «Львівелектротрансом», ніхто не бачив реальні звіти  про доходи та витрати підприємств перевізників, облік пасажирів та кількість перевезених пільгових категорій. Ціна на паливо навіть зменшилась у порівнянні з лютим 2019 року, коли востаннє підвищили тарифи. На підставі чого відбуваються корегування тарифів нікому не зрозуміло. Саме тому наша фракція звернулась до правоохоронних органів», – додав голова фракції Ігор Телішевський.

Зазначимо, що перед подорожчанням тарифів можна надсилати зауваження та пропозиції на Гарячу лінію міської ради та письмово за адресою: вул. Сахарова, 2, 79012.

Додамо, що напередодні про плани підвищити проїзд у електротранспорті заявив заступник начальника департаменту ЖКГ Андрій Білий. Він зазначив, що: «Львівелектротранс» чи не основний перевізник, який перевозить найбільшу кількість пільгових категорій населення. Близько 70% людей їздять у ньому безкоштовно. З 2018 року зарплата водіїв зросла на 65%, подорожчали й інші показники, що формують собівартість квитка».

Нагадаємо, що востаннє проїзд у міських автобусах дорожчав 1 лютого цього року. Тоді ж пенсіонери знову почали їздити у автобусах, які обслуговують приватні перевізники, безкоштовно.

Запис Проїзд у автобусах та маршрутках Львова може зрости до 8 гривень спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«Наші депутати провели ґрунтовний аналіз показників господарської роботи ЛКП «Львівелектротранс» на підставі даних, які викладені у документі «Основні показники роботи міського електротранспорту України за І півріччя 2019 року». Відповідно до цих даних, прибуток підприємства становив у першому півріччі 11,5 мільйонів гривень. За 6 місяців поточного року ЛКП «Львівелектротранс» перевезло 48 ,5 мільйонів пасажирів, тобто собівартість перевезення 1 пасажира складала 4,441 грн., а отже у тариф 5 гривень була закладена рентабельність трохи більше за 12 %», – наголосив голова фракції Ігор Телішевський.

Як зазначає депутат Ігор Зінкевич, чиновники міської ради хочуть коштом пасажирів, що сплачують за проїзд, перекрити витрати підприємства на перевезення пільговиків, хоча відшкодування збитків це обов’язок міської ради.

«Через це, наша депутатська фракція звернулась до правоохоронців, тому що дії чиновників підпадають під статтю Кримінального кодексу – Шахрайство», – додав Ігор Зінкевич.

Як відомо, у Львові планують підвищити тарифи на проїзд у міському електротранспорті до 7 гривень за одноразовий квиток у водія та до 6 гривень – за квиток, куплений за допомогою смартфону.

Запис Депутати ЛМР виступили проти підвищення цін на проїзд в електротранспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Водночас, квитки разового проїзду у кіосках, а також квитки, придбані у рухомому складі за допомогою смартфонів (SMS, QR-коди Приват 24, Bluetooth квитки та термінали самообслуговування IBOX і EasyPay)коштуватимуть 6 гривень.

Вартість квитка у водія для студентів та учнів становитиме 3 гривні 50 копійок та 3 гривні за допомогою смартфонів. Вартість перевезення одного місця багажу становитиме 7 гривень.

Це рішення вступає в силу з грудня 2019 року. Скільки коштуватимуть місячні проїзні документи наразі невідомо, але для цього потрібне окреме рішення виконавчого комітету.

У «Львівелектротрансі» вважають, що нормативний тариф на перевезення повинен становити 7,25 грн: «Підвищення тарифу до 7,0 грн. дасть змогу не допустити заборгованості по заробітній платі, за енергоносії та підтримувати в належному стані існуючий рівень виробничої бази та рухомого складу, не скорочуючи обсягу послуг з пасажирських перевезень».

Також у звіті, поданому у проекті рішення, зазначено, що за 8 місяців 2019 року підприємство перевезло 62,9 млн пасажирів, з який понад 41 млн – пільговики з безкоштовним проїздом. Збитки «Львівелектротрансу» за період першого півріччя 2019 року становили 25 млн гривень.

Зазначимо, що востаннє проїзд у міському електротранспорті дорожчав у квітні 2018 року. До цього квиток коштував три гривні. Тоді депутати Львівської міської ради з фракції «УКРОП» Ігор Телішевський та Ігор Зінкевич ініціювали громадські слухання та збір підписів під петицією щодо недоцільності підняття вартості проїзду, через відсутність стратегії підприємства та якості перевезення пасажирів.

«Найперше, будь-які корегування тарифу можливі лише при наявності точної системи обліку пасажирів, якої наразі у Львові немає. У мерії повинні засвоїти європейське правило – перше сервіс, а потім оплата. Це загальноєвропейський принцип, який наразі у Львові неохоче впроваджують. Лише після якісних змін у транспорті міста, можливе подорожчання проїзду, а не зараз, коли ти не впевнений, що автобус приїде за графіком, а салон буде чистим», – зазначив депутат ЛМР з УКРОПу Ігор Телішевський.

Запис Тарифи на проїзд в електротранспорті Львова зростуть 1 грудня спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Зараз вартість одноразового квитка для проїзду у трамваї та тролейбусі становить 5 гривень. Вартість хочуть збільшити до 6 гривень у кіоску та до 7 гривень, якщо купуєш у водія. Вартість пере садкового 90-хвилинного проїзду – 8 гривень (зараз 5,5 грн), а місячний абонемент зі 160 до 200 гривень.

В коментарі Tvoemisto.tv Андрій Білий уточнив, що громадські обговорення змін тарифів почнуть приблизно наступного тижня, коли внесуть зміни у регуляторні акти.

«Львівелектротранс» чи не основний перевізник, який перевозить найбільшу кількість пільгових категорій населення. Близько 70% людей їздять у ньому безкоштовно. З 2018 року зарплата водіїв зросла на 65%, подорожчали й інші показники, що формують собівартість квитка», – пояснює Андрій Білий.

Зазначимо, що востаннє проїзд у міському електротранспорті дорожчав у квітні 2018 року. До цього квиток коштував три гривні. Тоді депутати Львівської міської ради з фракції «УКРОП» Ігор Телішевський та Ігор Зінкевич ініціювали громадські слухання та збір підписів під петицією щодо недоцільності підняття вартості проїзду, через відсутність стратегії підприємства та якості перевезення пасажирів.

Запис 7 гривень за квиток у водія: у Львові може зрости плата за проїзд в електротранспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..