Петиція була зареєстрована 14 листопада і вже 18 листопада набрала необхідні 500 голосів. Під час обговорення виникла жвава дискусія між депутатами міської ради. Зокрема, депутати УКРОПу Іван Гринда та Любомир Босаневич зазначили, що проблема корків на просп. Чорновола викликана також довготривалим ремонтом вул. Замарстинівської. Втім, вони визнали необхідність смуг для громадського транспорту, але наполягли, щоб у майбутньому, під час прийняття таких рішень, було передбачено альтернативні маршрути для приватного транспорту.

Автор петиції Андрій Боднар заявив, що він за те, щоб у Львові будували виділені смуги, втім не за рахунок смуг для приватних авто. За його власними спостереженнями, автівки почали значно довше простоювати у заторах після того, як на проспекті з’явилися смуги для автобусів та тролейбусів. Він просив тимчасово ліквідувати смугу, доки не відкриють після ремонту вулицю Замарстинівську, яка значно розвантажить проспект Чорновола.

Нагадаємо, ЛКП «Львівавтодор» провело дослідження руху громадського транспорту проспектом Чорновола до і після впровадження смуг. У відомстві зазначають, що майже 10 тисяч львів’ян економлять час, завдяки облаштуванню смуг для громадського транспорту на проспекті Чорновола.

Запис Депутати ЛМР не підтримали ліквідацію смуг громадського транспорту на Чорновола спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Автор петиції Андрій Боднар зазначає, що смугу для громадського транспорту сформували за рахунок однієї з двох смуг загального призначення.

 «Ці нововведення спричинили транспортний колапс. Під’їзд як приватного транспорту, так і громадського до центральної частини міста (зокрема і для транзиту через неї) значно погіршився. Транспортний потік, який сформований на ділянці із двох смуг від Варшавської до кільця змушений перелаштовуватися в одну смугу, що спричиняє тягнучки, як на проспекті Чорновола, так і на самому кільці Чорновола – Липинського, відповідно і на доїздах до кільця по вул. Липинського, а також на прилеглих вулицях до просп. Чорновола», – ідеться в петиції.

Автор вимагає негайно ліквідувати смугу для руху громадського транспорту та зробити її загальнодоступною для всіх категорій транспорту та відновити «заїзні кишені» для зупинки громадського транспорту по всій довжині просп. Чорновола.

Запис Львів’яни підтримали ліквідацію смуг громадського транспорту на просп. Чорновола спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«Ми порівняли інформацію про рух у вересні, коли смуги вже працювали, із даними за квітень, коли і погода і завантаженість вулиць була такою ж, як і у вересні після завершення сезону відпусток і канікул», – зазначили у «Львівавтодорі».

У відомстві дослідили автобусний маршрут № 46 та тролейбусний № 33. Так, до впровадження смуг час проїзду кілометрової ділянки від зупинки «Хімічна» до зупинки «проспект Чорновола» (біля готелю «Львів»), час руху в будні дні становив до 8 хвилин. Після облаштування смуг – цей час скоротився до 4-5 хвилин.

У зворотному напрямку економія часу є дещо меншою, оскільки і до впровадження смуг, більшість водіїв намагались не їхати у правій смузі, наближаючись до зупинок «проспект Чорновола» та «Палац Гната Хоткевича». Отже, нове ознакування лише оформило те, як вже давно рухалась більшість транспорту.

«Незважаючи на це, тривалість руху між зупинками в обідні та вечірні години теж скоротилась і становить зараз близько 3,5-4 хвилин. Проспектом курсує один тролейбусний маршрут, 9 автобусних маршрутів, що обслуговуються 12-метровими автобусами, 14 інших міських маршрутів та 11 приміських маршрутів, що складає загалом близько 140 одиниць транспорту за годину, загальною пасажиромісткістю близько 9000 осіб», – відзначають у «Львівавтодорі».

Наголошується, що завдяки облаштуванню смуг для руху маршрутних транспортних засобів на проспекті Чорновола, майже 10 тисяч мешканців Львова та передмість, щоранку економлять по кілька хвилин. А перевізники мають можливість збільшити кількість кіл, які виконує один автобус чи тролейбус за добу і перевезти більше пасажирів з тою ж кількістю транспорту.

Нагадаємо, в серпні цього року, при ремонті покриття на проспекті Чорновола, було облаштовано виділені смуги для громадського транспорту. Рішення щодо впровадження цих смуг було ухвалено міською комісією з безпеки дорожнього руху ще у 2016 році.

Запис «Львівавтодор» проаналізував ефективність смуг виділеного транспорту на просп. Чорновола. Інфографіка спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..