Про це повідомляє Посольство України в Австрії.

Також змінюються правила проїзду для українців залізничним транспортом Австрії (ÖBB).

З 1 листопада 2022 року безкоштовний квиток для поїздів Австрійською федеральною залізницею (ÖBB) буде доступний одноразово під час першого в’їзду в Австрію (потяги з Бржецлава, Братислави чи Хедьєшалома до пункту призначення в Австрії або для проїзду транзитом через територію Австрії). «Квиток для українців, які прибули вперше» (Erstankunft Ukraine-Ticket) надаватиметься всім особам з українським паспортом, які прибувають з України через кордони Чехії, Словаччини та Угорщини. Цей квиток дійсний протягом 24 годин з моменту видачі для здійснення поїздки до пункту призначення в Австрії або до прикордонних станцій у напрямку Німеччини, Швейцарії або Італії у 2-му класі потягів ÖBB.

Українці, які вже перебувають в Австрії, мають купувати квитки на потяги ÖBB з листопада.

Запис Австрія скасувала безкоштовний проїзд для українців у громадському транспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Запис Громадський транпорт у Львові: затверджено підняття ціни за проїзд до 15 грн спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це повідомляє пресслужба Львівської міської ради.

Як пояснив директор департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Олександр Одинець, це рішення важливе і де-юре дає старт впровадженню е-квитка у Львові.

За інформацією ЛКП «Львівавтодор», на сьогодні системою АСОП обладнано 322 одиниці громадського транспорту, що складає 46% від їхньої загальної кількості. Зокрема, обладнання влаштоване на 164 автобусах, 68 тролейбусах, 89 трамваях та на електробусі.

«Обладнання 161 одиниці транспортних засобів вже є на хмарному сервісі. Зараз основне питання – це завершення розробки програмного забезпечення, яке здійснює відповідний виконавець по контракту з ЄБРР. Це – консорціум «Мікроелектроніки» і «СофтСерву». Все має бути закінчено до вересня, система має тестуватися. І в січні ми вже маємо поїхати. Період апробації, звичайно ж, продовжується далі, триватиме десь ще 6 місяців, але система працюватиме на повну потужність», – сказав Олександр Одинець.

Нагадаємо, е-квиток має запрацювати у Львові з січня 2022 року.

Мешканцям будуть запропоновані різні види проїзних карток – загальні, туристичні і сервісні Леокарти. Також буде неперсоналізована карта, яку можна буде придбати у місцях продажу. Картки можна буде поповнювати в мережі Інтернет, або користуватися терміналами, які безпосередньо встановить оператор – ЛКП «Львівавтодор».

На сьогодні ще триває збір документів від мешканців для видачі соціальних карток. Перші пільгові картки мешканцям Львівської міської територіальної громади планують видавати восени цього року.

Пільгові проїзні картки можуть отримати і мешканці тих населених пунктів, які не входять до Львівської міської територіальної громади. Для цього з певною громадою має бути укладена відповідна угода. Важливо, що така ініціатива має надійти від тої чи іншої громади.

Запис 46% громадського транспорту Львова вже облаштували валідаторами для впровадження е-квитка спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це повідомляє пресслужба Львівської міської ради.

«Виносимо на розгляд проєкт рішення «Про встановлення вартості місячних проїзних карток у міському електричному транспорті». Тут хочу відзначити, що придбання проїзних карток в електротранспорті є дуже вигідним для пасажирів. До прикладу, загальна місячна проїзна картка для користування в електротранспорті буде коштувати 240 грн. При здійсненні 60 поїздок на місяць, тобто двічі на день, вартість разової проїздки становитиме 4 грн. А якщо придбати електронну місячну проїзну картку для користування в електротранспорті, вартість якої буде 230 грн, при здійсненні двох поїздок на день, вартість разової поїздки становитиме 3,83 грн.

При купівлі загальної тримісячної проїзної картки для користування в електротранспорті, вартість якої буде 600 грн, при здійсненні 180 поїздок на місяць – знову ж таки, дві поїздки на день – вартість разової становитиме 3,33 грн. Якщо придбати електронну картку, яка коштуватиме 590 грн, вартість разової поїздки становитиме 3,28 грн.

Щодо пільгових проїзних, то вартість місячної картки становитиме 120 грн, і при здійсненні 60 поїздок на місяць, тобто дві на день, вартість разової поїздки становитиме 2 грн. А при купівлі електронної місячної картки, яка коштуватиме 115 грн, при здійсненні двох поїздок на день вартість разової становитиме 1,92 грн.

Якщо ж купувати півторагодинну проїзну електронну картку, вартість якої буде 12 грн, при здійсненні двох поїздок, тобто в разі пересадки з одного трамвая на інший, разова поїздка становитиме 6 грн.

Тому заохочуємо пасажирів електротранспорту купувати електронні картки, адже це дуже вигідно для них», – наголосив Орест Олеськів, начальник управління транспорту ЛМР.

Відповідно до рішення виконавчого комітету:

1. Вартість місячної проїзної картки для користування в електротранспорті для підприємств, установ та організацій м. Львова – 300 грн.
2. Вартість загальної тримісячної проїзної картки для користування в електротранспорті – 600 грн.
3. Вартість загальної місячної проїзної картки для користування в електротранспорті – 240 грн.

4 Вартість електронної тримісячної проїзної картки для користування в електротранспорті – 590 грн.

5. Вартість електронної місячної проїзної картки для користування в електротранспорті – 230 грн.
6. Вартість пільгової місячної проїзної картки для користування в електротранспорті для учнів та студентів – 120 грн.

7 Вартість електронної пільгової місячної проїзної картки для користування в електротранспорті – 115 грн.

8. Вартість півторагодинної електронної проїзної картки з можливістю пересадки трамвай – тролейбус – 12 грн.
9. Вартість електронної пільгової денної проїзної картки для користування в електротранспорті –30 грн.

10 Вартість електронної триденної проїзної картки для користування в електротранспорті – 70 грн.

Запис У Львові змінили ціну на проїзд в електротранспорті: скільки коштуватиме квиток? спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Вартість проїзду у громадському транспорті міста пропонують підвищити до 10 гривень.

Про це повідомив керівник Асоціації перевізників Львівщини Іван Велійка, пише Тvoemisto.tv.

Тепер у Львівській міській раді підготують рішення, яке винесуть на розгляд виконавчого комітету. Перевізники сподіваються, що питання тарифів розглянуть на засіданні уже цього тижня.

Читайте також: Садовий далі порушує права людей: пільговий проїзд у Львові з обмеженнями

Львівська міська рада пропонує підвищити вартість проїзду у громадському транспорті міста до 10 гривень. Ціна буде однаковою як для автотранспорту, так і для електротранспорту. Але квиток в електротранспорті коштуватиме 10 грн у водія, і 8 грн 50 копійок – буде вартість при купівлі квитка через електронні сервіси.

Нагадаємо, регуляторний акт про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електричному транспорті на сайті Львівської міської ради оприлюднили у березні. Його розглянув Антимонопольний комітет.

Запис Львівська міськрада готує документи на підвищення проїзду у громадському транспорті до 10 гривень спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це в Facebook на «Гарячу лінію Львова» повідомила Любов Новікова.

«Жіночка зробила йому зауваження, на що він прореагував: “Сидіть і мовчіть. Щось не подобається – виходьте”. Це відбулось в суботу 27 березня 2021р. в 14:45год. в Винниках на кінцевій зупинці. Водії ведуть себе вкрай некоректно: не зупиняються пенсіонерам, бурчать до них… Доки це буде. Водії в трамваях виконують свою роботу, а водії автобусів – заробітчани(хто їм дає такі права?)», – зазначено у повідомленні.

Варто зазначити, що подібна ситуація на пряму є порушенням ухвали ЛМР від 19.04.2018 № 3289.

Згідно з цією ухвалою, першим пунктом зазначається:

1. Встановити безкоштовний проїзд для дітей (учнів) шкільного віку при умові пред’явлення учнівського квитка або іншого документа, який посвідчує статус школяра:

1.1. На автобусних маршрутах загального користування у м. Львові – протягом навчального року за винятком літніх канікул у загальноосвітніх навчальних закладах.

1.2. У електротранспорті м. Львова – протягом року.

Нагадаємо, маршрут 29,  за яким сталась конфліктна ситуація, обслуговується «ЛЬВІВСЬКЕ КОМУНАЛЬНЕ АТП №1», підпорядковане Управлінню транспорту Львівської міської ради.

Звернення на «Гарячу лінію Львова» поки немає відповіді, але як це часто буває, жителям міста надійте відповідь на зразок  «Дякуємо за ваше звернення. Ми провели з водіями роз’яснювальну роботу».

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Мерія пропонує 10 грн на проїзд у автобусах, 10 грн на проїзд в електротранспорті. А тим часом водій облаяв пасажирку за прохання дати решту.

Запис АТП1: водій виставив школяра з маршрутки спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Автор петиції закликає зменшити тариф на проїзд в автобусах та маршрутках міста до 6,5 грн. за поїздку. Електронне звернення опублікували 10 лютого 2021 року.

Автор електронної петиції – Олексів Остап Михайлович. Як зазначають на сайті YouControl, автор петиції є керівником Первинної профспілкової організації Львівського комунального підприємства «Львівелектротранс» конфедерації вільних профспілок Львівщини.

Основним аргументом для зменшення ціни на проїзд у Львові, за словами автора, є зменшення вартості палива.

«Така вимога ґрунтується на основі того, що з моменту попереднього підняття вартості проїзду до 7 гривень (у лютому 2019 року) вартість палива зменшилась. Так максимальна вартість дизельного палива у лютому 2019 року становила 28 грн. 44 коп. У січні 2021 року максимальна вартість дизельного палива 25 грн. 34 коп. Таким чином вартість дизельного пального зменшилась на 11%. Отже є підстави зменшення вартості проїзду на 0,5 гривні», – зазначає автор електронної петиції.

Враховуючи дату подання електронної петиції станом на дату публікації ціна на дизельне паливо збільшилась. Нинішня ціна на ДП з задекламованою в поданій петиції наразі не суттєво відрізняється.

Раніше, до Львівської міської ради перевізники (приватні і комунальні) подавали розрахунки вартості перевезень в місті. 17 березня 2021 року мерія опублікувала проєкт рішення виконавчого комітету і регуляторний акт на коригування тарифу в громадському транспорті міста. Мерія планує збільшити тариф на проїзд в громадському транспорті Львова до 10 гривень.

Запис Профспілка перевізників Львова вимагає зменшити вартість проїзду до 6,5 спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«Оплата послуг перевізників щороку місту вартуватиме від 465 мільйонів до 1 мільярда гривень із бюджету (у цю суму входить і компенсація за пільговиків). Кошти розподілятимуть між перевізниками залежно від виконаного ними кілометражу. Водночас – більше жодних придбань у лізинг транспорту, жодних вливань у статутні капітали АТП-1 чи «Львівелектротранс».

Для порівняння, у 2019-ому ці два підприємства вже викачали з бюджету розвитку і загального фонду близько 530 млн гривень: це виплати по лізингу за новий транспорт, видатки на оперативну діяльність, компенсація проїзду пільговиків.

Розмір виплати містом буде залежати від ціни щомісячних абонементів. Є кілька варіантів – від 310 (у середньому це 10 грн у день) до 420 гривень (14 гривень у день).

Абонемент передбачає необмежений у кількості та в часі проїзд усіма видами громадського транспорту впродовж місяця. Власне, завдяки йому львівʼяни мають отримати змогу заощаджувати на проїзді. Разові квитки з можливістю пересісти з одного автобуса в інший, чи, скажімо, у трамвай/тролейбус упродовж години коштуватимуть значно дорожче», – сказано у дописі.

Запис Скільки коштуватиме місячний е-квиток у Львові спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Керівник МГО «За якісний транспорт», громадський активіст Святослав Товстига пояснює, чому підвищення вартості проїзду у міському автомобільному та електротранспорті не покращить ситуацію з пасажирськими перевезеннями.

Зараз дуже активно спілкуюсь із водіями громадського транспорту. На мою думку, саме вони у цьому процесі є найбільш фаховими в питанні транспорту в нашому місті, але водночас вони є найбільш дискредитованою ланкою, якій ніхто із влади не хоче допомогти. Більшість із моїх співрозмовників погоджуються із тезами, що «після підняття тарифу на 1 гривню, ситуація в громадському транспорті не покращиться, а погіршиться», «із кожним підняттям тарифу співвідношення платних пасажирів до пільгових збільшується на користь категорії, яка має право пільгового проїзду», «розвиток галузі може відбутись лише за умови впорядкування пільгового проїзду».

Чим регулюється підняття тарифу

Відповідно до наказу від 17 листопада 2009 року № 1175 «Про затвердження Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту» (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z1146-09 ) в пункті № 2.20. затверджено формування тарифу на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тарифи на послуги з перевезення пасажирів на міських маршрутах = (( планова річна собівартість Послуг + плановий річний прибуток від надання Послуг ) – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані із наданням Послуг) / запланований річний обсяг перевезень пасажирів.
Запланований річний обсяг перевезень пасажирів обґрунтовується Перевізником на підставі фактичних показників роботи або встановлюється за результатами обстеження пасажиропотоків;

Коли місто мало вивчити пасажиропотік

У 2017 році відповідно до рішення Виконавчого комітету Львівської міської ради від 6 грудня 2017 року №1115 «Про розроблення стратегії розвитку міського громадського пасажирського транспорту м. Львова» (https://www8.city-adm.lviv.ua/…/054D306983F5CFD4C22581EE004…) в пункті 1 зазначено:

1. Визначити управління транспорту департаменту житлового господарства та інфраструктури замовником послуги з розроблення стратегії розвитку міського громадського пасажирського транспорту м. Львова, у тому числі послуги з обстеження пасажиропотоків на автобусних маршрутах загального користування та у міському електричному транспорті м. Львова.

Що нам дає вивчення пасажиропотоку

Завдяки вивченню пасажиропотоку ми знаємо в розрізі кожного маршруту реальний пасажиропотік, а саме: скільки пасажирів оплачують проїзд, а скільки їздять безоплатно. Завдяки пасажиропотоку ми маємо право вносити зміни в маршрути, корегувати маршрутну мережу міста, бо зараз будь-які зміни фактично проводять незаконно. Чому місто не проводить вивчення пасажиропотоку? Бо отримає реальні прибутки комунальних перевізників, але і також «спливуть» реальні цифри кількості пільговиків, які користуються громадським транспортом.

Наперед забігаючи, поясню на підставі чого Львів зобов’язаний компенсувати за пільгові перевезення:

Пільгові категорії, які передбаченні законодавчими актами (законом, постановою): У 2016 році відповідно до Закону України від 20 грудня 2016 року №1789-8 «Про внесення змін до Бюджетного Кодексу України» видатки з компенсації пільгового проїзду були передані на фінансування місцевих бюджетів.

Пільговий проїзд для учнів і студентів: В Законі України «Про освіту» (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2145-19) у: пункті 2. Ст. 66 пише наступне: Районні, міські ради та ради об’єднаних територіальних громад забезпечують доступність дошкільної та середньої освіти для всіх громадян, які проживають на відповідній території, та вживають заходів для забезпечення потреби у дошкільній та позашкільній освіті;

У пункті 2. Ст. 56 вказано наступне: Органи місцевого самоврядування забезпечують пільговий проїзд учнів, вихованців, студентів та педагогічних працівників до місця навчання і додому у визначених ними порядку та розмірах за рахунок видатків відповідних місцевих бюджетів.

Як бачимо згідно з чинним законодавством місцеві органи самоврядування зобов’язані заключити договори на перевезення пільгових категорій населення і виплачувати в повному обсязі за пільгові перевезення. Саме із вивчення пасажиропотоку, ми можемо знати скільки громадян України користується пільговим проїздом.

Чому після підняття тарифу якісь перевезень не покращиться

До 2018 року я був членом робочої групи по впровадженню «е-квитка» (АСОП у ГТ) у Львові. Членство в цій робочій групі дало мені доступ до офіційних розрахунків, які скеровувались ЄБРР в 2018 році.
Отож, за офіційними розрахунками протягом 2017-2018 років ми маємо 506 788 пасажирів громадського транспорту, кожного дня із них:

• 272 965 пасажири, які оплачують повну вартість проїзду, що складає 54% від всіх пасажирів;
• Решта 233 823 є пільговиками, що складає 46% від всіх пасажирів.

В розрізі ми отримаємо наступну картину:

• 93 800 пасажирів є пільговиками, які прописані у Львові;
• 140 023 пасажири є учнями і студентами, із них:
• 77 643 є учнями шкіл, ліцеїв, гімназій;
• 11 347 є учнями професійних технічних училищ;
• 51 033 є студентами ВНЗ;

А зараз ми порахуємо скільки місто має компенсувати 100% за пільгові категорії населення (33,8 % всіх пасажирів) перевізникам міста за формулою, яка була в 2018 році взята для розрахунків «е-квитка»:

93800 ( пільговики: пенсіонери, особи із інвалідністю ) * 2,5 поїздки * 249 робочих днів * 7 тариф = 408 733 500 грн.

77 643 ( пільговики згідно з ухвалою ЛМР: учні шкіл, ліцеїв, гімназій ) * 2,5 поїздки * 249 робочих днів *7 тариф = 338 329 000 грн.

Компенсація ЛКП «Львівелектротранс» за 50% за студентів (12,3% всіх пасажирів):

62380 ( пільговики із 50% знижкою: учні професійних технічних училищ, студенти ВНЗ) * 2,5 поїздки * 249 робочих днів * 5 тариф на електротранспорт / 2 ( 50% ) = 97 078 875 грн.

Отож, за 46 % пільгових категорій, за розрахунком ЛКП «Львівавтодор», в 2017-2018 році, місто має сплачувати згідно з формулою, яка мала б запрацювати при е-квитку (така формула діяла в 2017-2018 році): 844 140 000 грн.

Скільки місто компенсувало за пільгові перевезення в 2019 році

29 листопада 2018 року сесія Львівської міської ради за безкоштовне перевезення пільгових категорій автомобільним транспортом, перевізникам компенсувала з бюджету 61, 3 мільйонів гривень. За перевезення пільговиків електротранспортом місто компенсувало комунальному підприємству 170 мільйонів гривень. Також «Львівелектротранс» отримає 9,1 мільйонів гривень компенсаційних виплат за пільговий проїзд учнів та студентів у трамваях та тролейбусах.

За всі пільгові категорії, а це 46% від загальної кількості пасажирів, місто компенсувало перевізникам 240,4 мільйонів гривень, що еквівалентно становить 28,4% від загальної/потрібної суми, яка за математичними розрахунками має складати 844 140 000 грн.

Висновок (для тих, хто не хоче читати багато тексту)

Я вважаю, що недоцільно говорити про підняття вартості проїзду для 54% населення, які оплачують в повному обсязі за проїзд доки місто не виконає рішення виконавчого комітету від 6 грудня 2017 року №1115, яким було зобов’язано управління транспорту вивчити пасажиропотік. І після вивчення пасажиропотоку місто має в повному обсязі компенсувати перевізниками витрати за пільгові перевезення, які зараз за найпростішими розрахунками, за офіційними даними (даними розрахунку по запроваджені е-квитка в 2017-2018 році) складають більше 800 мільйонів гривень на рік.

Тому що зараз виходить так, що кожним підняттям вартості проїзду місто хоче перекрити ту велику діру, яку місто винне приватним перевізникам за пільгові перевезення.

Запис Чому після підняття цін на проїзд якість перевезень не покращиться спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Автобусні перевізники мотивують це подорожчанням пального, зростанням зарплати та цін на запчастини. Вони вважають, що економічно обґрунтованим тарифом на проїзд є – 10,5 гривень, що дозволить отримувати прибутки. Тариф у 8 гривень дозволить покривати витрати.

Депутати Львівської міської ради з фракції УКРОП заявили, що не підтримують плани міської ради щодо підвищення цін на проїзд у місті.

«Як і у випадку з «Львівелектротрансом», ніхто не бачив реальні звіти  про доходи та витрати підприємств перевізників, облік пасажирів та кількість перевезених пільгових категорій. Ціна на паливо навіть зменшилась у порівнянні з лютим 2019 року, коли востаннє підвищили тарифи. На підставі чого відбуваються корегування тарифів нікому не зрозуміло. Саме тому наша фракція звернулась до правоохоронних органів», – додав голова фракції Ігор Телішевський.

Зазначимо, що перед подорожчанням тарифів можна надсилати зауваження та пропозиції на Гарячу лінію міської ради та письмово за адресою: вул. Сахарова, 2, 79012.

Додамо, що напередодні про плани підвищити проїзд у електротранспорті заявив заступник начальника департаменту ЖКГ Андрій Білий. Він зазначив, що: «Львівелектротранс» чи не основний перевізник, який перевозить найбільшу кількість пільгових категорій населення. Близько 70% людей їздять у ньому безкоштовно. З 2018 року зарплата водіїв зросла на 65%, подорожчали й інші показники, що формують собівартість квитка».

Нагадаємо, що востаннє проїзд у міських автобусах дорожчав 1 лютого цього року. Тоді ж пенсіонери знову почали їздити у автобусах, які обслуговують приватні перевізники, безкоштовно.

Запис Проїзд у автобусах та маршрутках Львова може зрости до 8 гривень спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..