Йдеться про маршрути №7, 17, 20, 25, 31, 34, 41 та 51, що нині курсують через вулицю Куліша. Натомість всі вони мають їздити проспектом Чорновола, а по Куліша рухатимтеться лише приватний транспорт.

Автобус №7:

вул. Чигиринська – вул. Грінченка – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Бандери – вул. Героїв УПА – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. Драгана – вул. Скрипника – вул. Драгана – просп. Червоної Калини – вул. Хуторівка – вул. Наукова – вул. Кульпарківська – вул. Антоновича – вул. Бандери – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Грінченка – вул. Чигиринська.

Автобус №17:

вул. Рудненська – вул. Гніздовського – вул. Широка – вул. Суботівська – вул. Іванни Блажкевич – вул. Калнишевського – вул. Повітряна – вул. Левандівська – вул. Шевченка – вул. Бенедиктовича – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Варшавська – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Миколайчука – вул. Щурата – вул. Миколайчука – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – вул. Варшавська – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Шевченка – вул. Левандівська – вул. Повітряна.

Автобус №20:

вул. Польова – вул. Пластова – вул. Ковельська – вул. Кукурудзяна – вул. Хмельницького – вул. Гайдамацька – вул. Замарстинівська – вул. Під Дубом – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Сяйво – вул. Широка – вул. Суботівська – вул. Широка – вул. Сяйво – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Під Дубом – вул. Замарстинівська – вул. Долинського – вул. Хмельницького – вул. Кукурудзяна – вул. Ковельська – вул. Пластова – вул. Польова.

Автобус №25:

вул. Кордуби – вул. Опришківська – вул. Хмельницького – вул. Липинського – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Кульпарківська – вул. Копистинського – вул. Любінська – вул. Виговського – вул. Кульпарківська – вул. Наукова – вул. Стрийська (ТРЦ King Kross Leopolis) – вул. Стрийська (автовокзал) – вул. Наукова – вул. Кульпарківська – вул. Виговського – вул. Любінська – вул. Окружна – вул. Кульпарківська – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Липинського – вул. Хмельницького – вул. Опришківська – вул. Кордуби.

Автобус №31:

вул. Чернівецька (залізничний вокзал) – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Грінченка – вул. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – вул. Грінченка – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – вул. Варшавська – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Чернівецька (залізничний вокзал).

Автобус №34:

с. Білогорща – вул. Роксоляни – вул. Широка – вул. Сяйво – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Липинського – вул. Хмельницького – вул. Грінченка – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – вул. Варшавська – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Бенедиктовича – вул. Городоцька – вул. Сяйво – вул. Широка – вул. Роксоляни – с. Білогорща.

Автобус №41:

вул. Сихівська – просп. Червоної Калини – вул. Хуторівка – вул. Наукова – вул. Княгині Ольги – вул. Горбачевського – вул. Генерала Чупринки – вул. Бандери – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Варшавська – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Грінченка – вул. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – вул. Грінченка – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – вул. Варшавська – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Бенедиктовича – вул. Городоцька – вул. Бандери – вул. Генерала Чупринки – вул. Горбачевського – вул. Княгині Ольги – вул. Наукова – вул. Хуторівка – просп. Червоної Калини – вул. Сихівська.

Автобус №51:

вул. Хмельницького (Галицьке перехрестя) – вул. Грінченка – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Замарстинівська – вул. Варшавська – просп. Чорновола – вул. Городоцька – вул. Кульпарківська – вул. Любінська – вул. Петлюри – вул. Кульчицької – вул. Виговського – вул. Володимира Великого – вул. Княгині Ольги – вул. Наукова (ТЦ Victoria Gardens) – вул. Наукова – вул. Княгині Ольги – вул. Володимира Великого – вул. Виговського – вул. Кульчицької – вул. Петлюри – вул. Любінська – вул. Окружна – вул. Кульпарківська – вул. Городоцька – вул. Торгова – пл. Різні – просп. Чорновола – вул. Замарстинівська – вул. Гетьмана Мазепи – вул. Грінченка – вул. Хмельницького (Галицьке перехрестя).

Додамо, що ці зміни були передбачені рішенням міської комісії з безпеки дорожнього руху від 2016 року. Тоді, аби зменшити вібрацію від проїзду автобусів на Куліша, всі маршрути запропонували перенести на Чорновола, натомість по Куліша має рухатись лише приватний транспорт. Водночас на Чорновола вже облаштували кілька виділених смуг для громадського транспорту й збільшили загальну кількість смуг на виїзді з проспекту до п’яти.

Запис Зміни у схемах руху 8 маршрутів львівських автобусів спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Із площі Різні автобус їхатиме по Чорновола на проспект Свободи, площу Галицьку, Соборну, Митну, вулицю Личаківську й до Винників. За словами керівника управління транспорту ЛМР Ореста Олеськіва, маршрут 5А є найбільш збитковим з усіх, що належать АТП-1. За рік – це майже 2 млн гривень.

Додамо, що схему руху автобуса №5а змінюють уже не вперше. До січня минулого року він уже курсував за аналогічним маршрутом. Тоді через невелику кількість пасажирів, які їхати від площі Різні до Піздамче, маршрут №47а закоротили до площі Різні, а 5А почав їздити на Підзамче.

Запис Схему руху автобуса №5А знову змінять спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Роботи виконує ТзОВ «Будівельна компанія «Прогрестехбуд».

Об’їзд дороги буде здійснюватися, відповідно до затвердженої тимчасової схеми організації дорожнього руху.

Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міської ради просить вибачення у мешканців за тимчасові незручності, пов’язані з проведенням необхідних ремонтних робіт.

Запис З понеділка у Львові перекриють вул. М. Пимоненка. Схема руху спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«Ми зробили макромоделювання, яке показало, що коли новий офісний центр запрацює, то основне навантаження автомобілів піде на Стрийську, якою за добу проїжджатимуть ще плюс дві тисячі машин. Також трафік зросте й на вулиці Сахарова та Героїв Майдану», – каже він.

Найбільше негативний вплив від додаткового трафіку, за словами Романа Зубачика, з’явиться саме на перехресті вулиць Стрийська – Сахарова, оскільки ця ділянка є «вузьким» місцем із всіх прилеглих вулиць.

Наразі на вул. Стрийській у напрямку до центру є дві смуги руху, одну з них використовують для повороту ліворуч на вул. Сахарова, а інша – для руху прямо. Водночас у зворотному напрямку (в сторону вул. Луганської) на цій частині вулиці Стрийської є три смуги руху. Тобто на «вході» до перехрестя є дві смуги, а на «виході» – три. Наявний світлофорний режим працює таким чином, що одну з трьох згаданих смуг на «виході» з перехрестя транспорт фактично не використовує. У результаті на цій ділянці, каже Роман Зубачик, виникають регулярні затори, зокрема в ранковий піковий період.

Цей недолік виявили під час транспортного моделювання, тож для покращення руху в цій ділянці пропонують просте й дешеве рішення – змінити дорожню розмітку на перехресті: на «вході» до перехрестя має бути три смуги руху, а на «виході» – дві смуги. Такі зміни дадуть змогу рухатись двома смугами в напрямку центру та однією – для повороту ліворуч на вул. Сахарова.

Крім цього, планують змінити й режим світлофорного регулювання, оскільки на Стрийській спостерігається періодичний рух транспорту – зранку масовий рух до центру, а ввечері навпаки.

«Режим світлофорного регулювання передбачає одночасний рух транспорту по вул. Стрийській в напрямку центру та поворот ліворуч на вул. Сахарова з більшою тривалістю зеленого сигналу в ранковий пік і з меншою тривалістю – у зворотному напрямку (від центру). У вечірній пік усе працює навпаки: більша тривалість зеленого сигналу для транспорту, який їде від центру і менша тривалість, для тих, що їде до центру», – додає Роман Зубачик.

Як показують результати транспортного моделювання, ці рішення допоможуть істотно розвантажити перехрестя, збільшити його пропускну здатність та зменшити перевантаженість Стрийської від заторів у пікові періоди.

Ближче до колишнього Монументу слави пропонують облаштувати додатковий регульований пішохідний перехід із острівцем безпеки. Таким чином на вулиці з’явиться й додатковий вхід у Стрийський парк.

«Зі Стрийської на цьому перехресті можна буде повернути ліворуч на територію Lviv Tech City. Причому повернути можна в момент руху пішоходів через перехід безконфліктно між ними», – каже фахівець.

Також цей світлофор скоординують зі світлофором на перехресті вулиць Стрийська – Сахарова, що дозволить водіям, які будуть дотримуватися рекомендованої швидкості руху 40-50 км/год., проїхати обидва без зупинки.

Додамо, ТзОВ «Львів Стандартбуд» планує частково профінансувати реконструкцію Стрийської на відтинку від вулиці Героїв Майдану до Сахарова. 3 грудня виконком ЛМР погодив розроблення проєкту реконструкції вулиці.

Нагадаємо, що інноваційний парк Lviv Tech City вже будують на території колишнього заводу «Львівприлад». Він вміщатиме офіси класу А, конференц-центри, коворкінги, заклади освіти та медичні центри, житло, магазини, тренажерні зали, кімнати відпочинку, кафе, а також ІТ-школу та торгову галерею.

Запис Як планують реорганізувати рух на перехресті Стрийська – Сахарова. Деталі спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Запис На перехресті Героїв УПА та Бандери змінили схему руху спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..