Про це НКРЕКП повідомило на запит ExPro.

За розрахунками регулятора, ринкова ціна на електроенергію для кінцевих споживачів (у тому числі – побутових) є значно вищою за фіксовані ціни для побутових споживачів та на сьогодні становить понад 5,5 грн/кВт-год.

У НКРЕКП пояснили, що ринкова ціна складається з:

середньозваженої ціни купівлі-продажу електроенергії на ринку «на добу наперед» за квітень 2023 року – 2,81 грн/кВт∙год (без урахування податку на додану вартість);

тарифу на послуги з передачі з 01.04.2023 – 0,43 грн/кВт∙год (без урахування податку на додану вартість);

середньозваженого тарифу на послуги з розподілу електричної енергії для другого класу напруги з 01.04.2023 – 1,32 грн/кВт∙год (без урахування податку на додану вартість);

середньозваженого тарифу на послуги постачальника універсальних послуг – 0,115 грн/кВт∙год (без урахування податку на додану вартість);

податку на додану вартість (20 %).

Тарифи на електроенергію для населення наразі становлять 1,44 грн/кВт-год (при споживанні до 250 кВт-год на місяць) та 1,68 грн/кВт-год (у випадку споживання більше 250 кВт-год на місяць)

«Водночас, середньозважена фіксована ціна на електричну енергію для населення становить 1,56 грн/кВт год (з урахуванням ПДВ)», – вказують в Нацкомісії.

Запис Ринковий тариф на електроенергію мав би становити 5,5 гривень за кіловат-годину – НКРЕКП спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це пише zaxid.net.

Виконавчий комітет Львівської міської ради на засіданні 31 грудня затвердив нові тарифи на проїзд у львівському громадському транспорті, які почнуть діяти із впровадженням електронного квитка. Вартість електронного разового квитка залишиться на рівні 10 грн і з таким квитком пасажири зможуть пересідати, наприклад, з трамвая на автобус, впродовж 40 хвилин. А паперовий квиток у водія буде коштувати 15 грн.

Так, виконком погодив такі тарифи для проїзд у громадському транспорті Львова:

• разовий електронний квиток з можливістю пересадки впродовж 40 хвилин – 10 грн;
• разова поїздка без можливості пересадки у разі придбання паперового квитка у водія – 15 грн.
• штраф за безквитковий проїзд – 200 грн.

Також після введення електронного квитка у Львові почнуть діяти спеціальні абонементи на проїзд у громадському транспорті:

• на 30 днів – 420 грн.
• на 90 днів – 1200 грн.
• на 180 днів – 2200 грн.
• на 365 днів – 3650 грн.

Також почнуть діяти тарифи для студентів:

• абонемент на 30 днів – 210 грн;
• абонемент на 180 днів – 1100 грн.

Туристичні абонементи:

• на 1 день – 35 грн.
• на 2 дні – 60 грн.
• на 3 дні – 80 грн.
• наа 7 днів – 200 грн.

Школярі зможуть і надалі користуватись громадським транспортом безкоштовно. Інші пільговики матимуть лише 60 безкоштовних поїздок в транспорті. Однак департамент мобільності Львівської міськради ще має проаналізувати доцільність такого обмеження для пільговиків.

Нагадаємо, електронний квиток у Львові має повноцінно запрацювати весною 2022 року і саме тоді почнуть діяти нові тарифи на проїзд. Водночас з 14 січня у міському громадському транспорті зможуть валідувати свої електронні картки пільговики.

Запис У Львові затвердили нові тарифи на проїзд у громадському транспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Консультації з громадськістю стосуються проєкту рішення виконкому «Про затвердження тарифів на послуги з перевезення пасажирів електричним та автомобільним пасажирським транспортом», повідомляють в пресслужбі ЛМР.

Обговорення триватиме з 10 по 25 листопада 2021 року. Як зазначено в проєкті рішення, вартість разового електронного квитка на одну поїздку з можливістю пересадки впродовж 40 хвилин пропонується встановити у розмірі 10,00 грн. Вартість квитка без можливості пересадки у разі придбання паперового квитка у водія  – 15,00 грн.

Також пропонується запровадити 4 види довготермінових абонементів:

• Абонемент на 30 днів – 420,00 грн.;
• Абонемент на 90 днів – 1200,00 грн.;
• Абонемент на 180 днів – 2200,00 грн.;
• Абонемент на 365 днів – 3650,00 грн.,

Для осіб, які мають право на пільгу у Львівській міській територіальній громаді запровадять ліміт у 60 безкоштовних поїздок в місяць.

Запис В ЛМР анонсували нові тарифи у громадському транспорті 2022 року спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це повідомила прес-служба Міненерго.

Завдяки розробленій Міністерством енергетики фінансовій моделі покладання спеціальних обов’язків (ПСО) державні виробники електроенергії, НАЕК «Енергоатом» і ПрАТ «Укргідроенерго», які забезпечують виконання спецобов’язків, отримали право продавати весь обсяг своєї продукції на ринкових умовах. За рахунок отриманого доходу державна генерація компенсуватиме різницю між тарифами для населення і ринковою ціною електроенергії.

«Нова модель ПСО дає можливість державним компаніям стабілізувати та покращити свій фінансовий стан. В свою чергу, це дає змогу забезпечувати знижену ціну на електроенергію для вразливих верств населення», – зазначив міністр енергетики Герман Галущенко.

НАЕК Енергоатом» вже розпочав роботу за новою моделлю. 23 вересня компанія продала на аукціонах електроенергію в обсязі 1,38 млн МВт·год для постачання населенню у жовтні 2021 року.

«Укргідроенерго» сплатило 1 млрд грн ДП «Гарантований покупець» та забезпечило авансування послуг щодо постачання електроенергії за новим зниженим тарифом.

Тарифи на електроенергію гарантовано будуть незмінними протягом всього опалювального сезону.

Запис Для 80% населення України тариф на електроенергію з 1 жовтня зменшився спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Запис Шмигаль повідомив, чи зростуть тарифи на тепло і гарячу воду в Україні на цей опалювальний сезон спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Відповідна норма закріплена в оприлюдненій пізно ввечері в понеділок постанові Кабміну №859 від 11 серпня 2021 року про внесення змін до постанови №483 від 5 червня 2019 року про покладення спеціальних обов’язків щодо забезпечення електроенергією населення, пише «Інтерфакс».

Згідно з постановою, для побутових споживачів з обсягом споживання понад 250 кВт-год/місяць ціна залишиться на рівні тарифу в 1,68 грн/кВт-год, що діяв до цього, за весь обсяг споживання.

Уряд зберіг тариф в 1,68 грн/кВт-год для колективних побутових споживачів, гуртожитків, які розраховуються за е/е за загальним лічильником у частині споживання е/е фізичними особами для власних потреб, за винятком професійної та господарської діяльності.

За таким тарифом оплачуватимуть е/е багатоквартирні житлові будинки, включно з гуртожитками, на технічні цілі та освітлення дворів, східців і номерних знаків, а також дачні, дачно-будівельні та гаражно-будівельні кооперативи, садові товариства, кооперативи на роботу насосів і освітлення територій. Крім цього, такий самий тариф збережено для юросіб-власників або балансоутримувачів майна, що використовується для компактного поселення внутрішньо переміщених осіб, у частині задоволення побутових потреб таких осіб, і релігійних організацій на комунально-побутові потреби.

За наявності двозонного лічильника індивідуальні та колективні споживачі, зокрема гуртожитки, оплачують з 23:00 до 7:00 половину тарифу, в решту годин – весь тариф, за наявності тризонного лічильника – 1,5 тарифу з 8:00 до 11:00 та з 20:00 до 22:00, а також 0,4 тарифу в нічний час з 23:00 до 7:00, в решту годин – фіксований тариф.

Як повідомлялося, Кабінет Міністрів на засіданні 11 серпня ухвалив рішення знизити тариф на електроенергію для населення з обсягом споживання до 250 кВт-год до 1,44 грн-кВт-год з 1 жовтня 2021 року.

За словами міністра енергетики Германа Галущенка, який представляв проект постанови, ухвалення такого рішення дасть змогу посилити захист побутових споживачів і впровадити з 1 жовтня фінансову модель спецобов’язків щодо забезпечення населення електроенергією (ПСО).

«Цим ми знижуємо тариф для 80% побутових споживачів: для них він становитиме 1,44 грн/кВт-год. Ця можливість досягається через впровадження нової моделі ПСО, яка запроваджується вперше й передбачає посилення ролі держави через державні генкомпанії, зокрема «Енергоатом» та «Укргідроенерго», які стають ключовими її учасниками», – зазначив він.

Запис Доки в Україні діятиме знижений тариф на електроенергію: заява Германа Галущенко спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Транспортний колапс, який щоразу активізується після найменших погодних змін або масштабних подій у Львові особливо гостро «допікає» всім, хто регулярно користується автомобілем або громадським транспортом.

Роздільні смуги руху, «острівці безпеки», нерегулярні перевезення громадського транспорту, та наскрізна боротьба за тариф на проїзд стали буденною катастрофою міста. Але на фоні цього діяльність посадовців неуклінно продовжується і проблеми не вирішуються, а лише посилюються.

Відеоблог колишнього посадовця Андрія Білого оновився черговим відео, в якому він розказує про майбутнє введення багатостраждального електронного квитка та подальші зміни, які торкнуться користувачів громадського транспорту особливо у розділі тарифу.

«Для того, аби вся система громадського транспорту курсувала була проведена фінансова модель. Взяті за основу дані по пасажиропотоку, пільгових категоріях, кількості транспорту, плани роботи рухомого складу по кожному маршруту і порахували, що при базовому тарифі 12 гривень необхідно буде дофінансувати ще 516 мільйонів гривень. Це приблизні цифри, на які можна орієнтуватися», – розповідає Андрій Білий.

Подальша інформація вже обґрунтовується саме на тарифі від 12 гривень, що готує львів’ян до неминучого здороження ціни на проїзд.

Та чи будуть зміни у якості надання послуг?

«В цей тариф включено: ремонти всіх мереж, ремонт рухомого складу ремонти приміщень. Ви бачили в якому стані сьогодні знаходиться депо тролейбусне і трамвайне?», – заявляє Андрій Білий.

Тарифна сітка на проїзд у громадському транспорті (ред.. від 12 гривень) основана лише на території міста Львів до об’єднання в ОТГ тому у розрахунок тарифу додатково розробляється питання щодо тарифікація поза межами міста, тобто доїзд до навколишніх населених пунктів.

Також варто зазначити, що підняття тарифу у себе включає амортизацію багатьох статей витрат, які лише частково будуть співфінансовуватися з бюджету міста, а як показує практика – в борг через кредити.

Тарифна сітка ціни на проїзд означає також і зміну фактичного користування. Згідно неї, довготривалі абонементи на проїзд будуть розрізані на 30 календарних днів, 180 та 365:

30 днів – 420 грн.

180 днів – 2160 грн.

365 днів – 3960 грн.

Для школярів ціна менше:

1 поїздка – 3,60 грн.

30 днів – 126 грн.

365 днів – 1188 грн.

Для студентів:

1 поїздка – 6 грн.

30 днів – 210 грн.

180 днів – 1080 грн.

365 днів – 1980 грн.

При таких розцінках на проїзд у громадського транспорту про підвищення якості надання послуг говорити зарано, адже проведення заміни або ремонту рухомого складу та наведення порядку з корупційними елементами надання послуг (чорна готівка, відкати тощо) може піти далеко не один рік.

Станом на сьогодні, за інформацією ЛКП «Львівавтодор», на сьогодні системою АСОП обладнано 322 одиниці громадського транспорту, що складає 46% від їхньої загальної кількості. Зокрема, обладнання влаштоване на 164 автобусах, 68 тролейбусах, 89 трамваях та на електробусі.

Е-квиток має запрацювати у Львові з січня 2022 року.

Запис Абсурд Білого: львів’ян змусять платити більше за проїзд у громадському транспорті після впровадження е-квитка спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це повідомив керівник концерну «Екопастранс» Ігор Самардак, пише Львівський портал.

Він пояснив, що оголошення про зростання вартості проїзду було ще торік і його фактично розбили на частини. Тому ціни зростали протягом року. Станом на сьогодні вартість проїзду у приміських та міжміських маршрутках зросла орієнтовно на 30%.

Підняття вартості проїзду перевізники пов’язують падінням пасажиропотоку, зростанням мінімальної заробітної плати та ціни на паливо.

«Оголошення про зростання вартості проїзду було ще минулого року. Ми подали розрахунки. Тоді через карантин було вирішено розтягнути зростання на декілька місяців. Ми його розбили на рік, бо розуміли, що одразу підняти тарифи – це було б фінансово складно для людей. В середньому вартість проїзду зросла на 30%. На різних маршрутах – різні тарифи. Відповідно і зростання різне»,– каже Ігор Самардак.

Ігор Самардак наводить приклад маршруту, що курсує зі Львова до Городка. Там вартість проїзду раніше становила орієнтовно 25 грн, а тепер – 30-32 грн.

«Далі, сподіваємося, вартість проїзду у приміських маршрутках зростати не буде», – додає він.

Запис Перевізники Львівщини підняли вартість проїзду на приміські маршрути спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

Про це повідомляє lb.ua.

«Оновлена модель ПСО буде представлена наступного тижня. Ми хочемо зробити певний горизонт цієї зміни, щоб побачити стабільність тарифів на електроенергію і зробити диференційований підхід, який дасть можливість забезпечити соціально вразливу верству населення», – сказав Галущенко.

За словами міністра, уряд планує повернути пільговий тариф на перші 100 кВт-год в місяць. «В обсягу споживання в державі на 16 млн домогосподарств мова йде про 41% населення», – сказав Галущенко.

За даними пресслужби Міненерго, цій категорії населення тариф буде зменшено.

Горизонт нової моделі ПСО – 4 роки.

Нагадаємо, до 2021 року тариф на електроенергію для населення на перші 100 кВт-год на місяць становив 90 копійок (з ПДВ), а на наступні – 1,68 грн за кВт.

З 1 січня 2021 року Кабмін підвищив вартість електроенергії для населення, скасувавши пільговий тариф на перші 100 кВт.

На перший квартал 2021 уряд ухвалив постанову про покладання спеціальних обов’язків на ринку електроенергії, згідно з якою ціна для населення встановлена на єдиному рівні 1,68 грн/кВт-год (за виключенням добового зонного обліку). Пізніше її дію продовжили на квітень, а потім – і на травень-червень.

Запис З 1 липня почнуть діяти диференційовані тарифи на електроенергію спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..

«За» відповідну ухвалу 17 червня проголосули лише 22 депутати, передає «Львівський портал».

Як повідомлялось раніше, ще в лютому львів’янин Остап Олексів зареєстрував петицію до мерії, у якій закликав знизити тодішню вартість проїзду у маршрутках зі 7 грн до 6,50 грн.

«Із моменту попереднього підняття вартості проїзду до 7 гривень (у лютому 2019 року) ватість палива зменшилась. Так, максимальна вартість дизельного палива у лютому 2019 року становила 28,44 грн. У січні 2021 року максимальна вартість дизельного палива – 25,34 грн. Вартість дизельного пального зменшилась на 11%, отже є підстави для зменшення вартості проїзду на 0,5 грн. Тому вимагаємо встановити граничний розмір вартості проїзду 6,50 грн за одну поїздку», – йшлося у тексті петиції.

Петиція зібрала понад 500 голосів, які необхідні для її розгляду. Втім під час сесії Львівської міськради очільник міського управління транспорту Орест Олеськів зазначив, що пропозиція знизити вартість проїзду у маршрутках є популістичною і заявив, що управління її не підтримує.

Запис Депутати не підтримали зниження тарифу на проїзд у громадському транспорті спершу з'явиться на Perets.media: онлайн видання Перець - новини про Україну, Львів та світ..